育才輪也許是世界上培養遠洋船長、輪機長最多的實習船，可能沒有之一，唯一有挑戰的是育龍輪，育龍承載的實習生肯定比育才多，且服役時間差不多，但考慮到育龍實習生中包含相當部分的岸上專業的學生，海上專業畢業生五年留船率不高。育才輪的實習生大部分終身從事一線航海事業，大約三分之二成為遠洋船長、輪機長。 
育才輪1982年接回，1984年即帶1981級兩個班80名學生實習(學制高中畢業三年），造訪東京商船大學、鳥羽商船高等專門學校，神戶商船大學。
這所學校成立于1956年，2000年停止招生，嘎然而止如爛漫的櫻花凋謝，也避免了高校擴招后的畢業生素質參差不齊。
這是一所以培養水手、機工為己任的學校，然而畢業生大多最終成為優秀的遠洋船長、輪機長，低微的培養目標恰恰促使他們打好扎實的基本工，為成為優秀的船長、輪機長奠定基礎，這與英國等傳統航海強國以及菲律賓、印度等主流海員外派國家的培養模式不謀而合。
就是這所學校：
每一位畢業生對母校都是滿懷感恩。
1、這是一所真正繼承了吳淞商船專科學校傳統的學校，一批吳淞老人曾執教于該校，如吳士中、江峰、戚瓞如、馬祖賢等。戚瓞如的航海教育思想詳見：航海教育家戚瓞（dié）如先生 （點擊閱讀）。現在主流的以題庫為導向的現狀已背離戚先生的航海教育思想太遠了。
這部記錄片長達22分鐘，110M,很多畫面被1983級的校友認領。片中的毛頭小伙子十多年后大多成為遠洋船長、輪機長了。
2、育才輪是將第四貨艙的二層艙改作實習生房間，每次可帶一個輪機、一個駕駛班學生實習，1990年代的遠洋輪，對大多國人來說還是很高大上的，吃飯不要錢，實習兩個月發了一根領帶、幾箱生力啤酒還是很開心的。
1992年初帶我們實習的是馬祖賢老師，一邊暈船吐得不行，一邊還要測天定位，想來那么多海運院校，畢業生能做太陽移線定位的除了大連海校，可能就不多了。
同班王同學跟二副班，實在困得不行，身子一倦躺到海圖桌里睡覺，馬老師左點右點少一位同學，王同學以為老師走了，剛出來，被逮個正著。王同學早已是中遠很優秀的船長了。
3、嚴格的校風校紀讓每一位畢業生印象深刻。
盡管每一位同學都是千軍萬馬過高考獨木橋過來的，但每年還是有不少同學因掛科太多被開除，筆者寢室里就有一位被開除的，現在想來每一位同學能畢業都不是一件輕松的事情。
（右為四大名捕之首的關恒成老師）
4、在學校鍛煉了棒棒的體質。學校不遠處就是海邊，記得5月下旬就可以到海邊游泳了，筆者讀書時，學校足球隊當時是遼寧省第一，任主力前鋒的同學現在是某海警船船長。
（圖文無關）
5、一位同學為評高級船長到北大拿了個文憑，每逢同學聚會總會取笑一番，北大的邊上去。大連海校的畢業生，用航海事業的成績回答母校在航海教育方面的成就。
我們都驕傲，我們來自大連海校！
