5月18日下午14點30分，歷時5個半小時，福州港江陰港區順利完成首臺岸橋加高10米項目主體工程頂升、預拼裝作業，此次福州港江陰港區7號岸橋加高，為目前全球提升高度最高的岸橋加高項目，改造后岸橋起升高度由原來的40米提升到50米，為全球最高岸橋，可停靠接卸1.8萬標箱集裝箱船舶。
隨著世界航運業集裝箱船舶日益大型化，目前，靠泊福州港江陰港區的CMA美西線及G6聯盟歐洲線均為360米以上船舶，而江陰港區作為以上航線在國內的前序港口，船舶所載集裝箱多為空箱，艙面堆疊層數大，進港吃水小；以江陰港區現有岸橋的作業高度在作業此類船舶時不能完全滿足該類型船舶的24小時作業。為了提高效率，保障船期，福州港江陰港區決定對岸橋設備實施改造，先期加高一臺，即7#岸橋，加高高度10米，可用于1.8萬標箱船舶艙面10層集裝箱作業模式。項目的工期135天，其中現場改造期45天，預計2016年6月份完成全部改造工作。7#岸橋提升后，可滿足當前最大的集裝箱船舶作業高度要求，同時福州港江陰港區作業高度達到42米的岸橋將達4臺，有效提升了福州港裝卸服務能力和競爭力。
來源：福州晚報
