由于海工市場基本面沒有任何改善跡象，挪威海工船東Deep Sea Supply正考慮擴展業務。上周，Deep Sea Supply稱，海工支援船（OSV）市場持續過剩，公司計劃轉向水產養殖船市場。
Deep Sea Supply將與Marine Harvest組建一家合資公司，合資公司將訂造、擁有并運營水產養殖船。Deep Sea Supply是挪威船東John Fredriksen旗下子公司，而John Fredriksen也是Marine Harvest的主要投資人。
Deep Sea Supply表示，合資公司為Deep Sea Supply提供了一個難得的機會，能夠利用Deep Sea Supply在OSV領域的經驗、與行業領先的合作伙伴共同進入新市場。
目前，Marine Harvest租入44艘水產養殖船，每年綜合成本約為1億歐元，是這一船型領域的最大租船公司。雙方成立的合資公司訂造的水產養殖船將在交付后租賃給Marine Harvest。
這兩家公司表示，與備選水產養殖供應商提供的解決方案相比，合資公司訂造的新船成本將大幅降低。除了為Marine Harvest提供船舶外，合資公司還將參與外部租船合同的招標。
Deep Sea Supply稱，除了降低建造成本之外，合資公司還將在項目經濟有利的情況下探索將過剩海工船改裝為水產養殖船的備選方案。
此前，荷蘭達門造船曾提出改裝OSV的方案，以緩解閑置船舶過多的狀況。達門造船的設計團隊提出了可以橫跨多個行業的可行性方案，可以將平臺供應船（PSV）改裝成支線集裝箱船或海上后勤支援船，也可以將其改裝成活魚運輸船。
受OSV市場嚴重供給過剩影響，截止今年5月，Deep Sea Supply已經閑置了16艘OSV，包括11艘PSV和5艘三用工作船（AHTS）。
Deep Sea Supply稱，除了通過閑置來削減成本外，公司還將進一步削減在運營OSV的營業開支。目前，Deep Sea Supply旗下船隊共擁有37艘OSV，包括12艘AHTS和25艘PSV。
來源：國際船舶網
