由散貨船運營商Pan Ocean母公司Harim集團牽頭的財團已成為韓國航運公司HMM的首選競購者，Harim及其私募股權合作伙伴JKL Partners將以64萬億韓元（約49.2億美元）的價格收購HMM，成功擊敗競爭對手Dongwon Group。
12月19日，HMM國有大股東韓國開發銀行（KDB）和韓國海洋商業公司（Korean Ocean Business Corp）正式宣布首選競購者消息，并稱將出售持有HMM的57.9%股份。如果獲得監管機構批準，交易將于2024年上半年完成。此舉將為韓國組建航運巨頭奠定堅實基礎。
克拉克森數據顯示，HMM擁有66艘自有船舶，包括集裝箱船、VLCC和散貨船，并已訂購35艘新造船。據VesselsValue估值，HMM旗下船隊中的57艘在役船舶和34艘新造船的價值約為93.8億美元。
同樣來自韓國的Pan Ocean擁有113艘自有船舶和10艘新造船。VesselsValue對該船隊的估值為51.5億美元，但僅包括110艘在役船舶和9艘新造船。Harim董事長Kim Hong-guk表示：“我們將把韓國打造成世界五大航運強國之一。”
據了解，食品加工和分銷商Harim于2015年收購Pan Ocean，標志著該公司正式進軍航運業。收購之際正值集裝箱市場的困難時刻。
今年第三季度，HMM的凈利潤從去年同期的26億韓元（19億美元）下降到950億韓元（7200萬美元），降幅達96%。
此次收購資金來自出售5000億韓元的永久債券和尋求建筑集團Hoban Group的資金支持。有報道稱，Harim或將有計劃清算Pan Ocean的部分船舶，同時計劃進行配股。
此次交易意味著HMM曠日持久的私有化進程即將正式結束，除Harim集團牽頭的財團和Dongwon Group外，韓國航運公司SM Line的母公司SM集團和韓國物流公司LX Holdings、德國集裝箱航運公司赫伯羅特（Hapag-Lloyd）等航運企業相繼參與競標。
