中國船舶工業集團的造船企業在高度復雜的郵輪領域首度亮相
上海外高橋造船有限公司（SWS）是中國船舶工業集團公司（CSSC）的模范船廠，手持訂單達到290萬修正總噸(cgt)，在全球造船廠中排名第四，排在前三位的是韓國大宇造船（DSME）、現代重工業（HHI）和三星重工（SHI）。
位于上海浦東的上海外高橋造船（SWS）將成為第一家進入郵輪市場的中國造船廠，郵輪市場有潛在的豐厚利潤，這個市場現在由歐洲造船廠主導。在亞洲，韓國的造船企業試圖進入這項高度復雜的業務，卻以失敗告終。日本三菱重工業有限公司（MHI）曾為愛達（Aida ）建造2艘郵輪，但這個項目造成了15億美元的虧損。
中國船舶工業集團公司（CSSC）與意大利芬坎蒂尼公司（Fincantieri）聯合成立郵輪建造合資公司（Cruise Shipbuilding Joint Venture），由上海外高橋造船（SWS）負責為蒸蒸日上的中國郵輪市場建造豪華郵輪。新船屬于中國船舶工業集團、中國投資有限責任公司（CIC）和嘉年華公司（Carnival）成立的合資公司。
聯合船東已簽下2艘確認船，附加2艘備選，這些船屬于Vista級郵輪系列，第1艘船安排在2022年交付。預計這艘133,500總噸的船有15層，超過2,000個船艙，最多可容納約5,000名乘客。意大利芬坎蒂尼公司（Fincanteri）的參與對項目至關重要，這家公司負責防止工程、設計和采購出現問題。三菱重工業有限公司（MHI）很可能因為這些問題蒙受損失。
為迎合新船類型的需求，上海外高橋造船（SWS）將為參與項目的工作人員建造一座新的辦公樓。
來源：貿易風
