據龍船訂單庫（
http://www.xinludianqi.net/order）統計，上兩周報道的新船訂單有47+2+2艘，其中散貨船8+2+2艘，油船5艘，集裝箱船11艘，VLOC 10艘，其它船型共計13艘。
散貨船領域內，臺灣航運在日本大島造船建造2艘61700噸散貨船，預計分別于2020年與2021年竣工交付；美國福茂集團在外高橋造船訂造2艘18萬噸散貨新船；愛琴海航運管理公司與中遠海運新加坡簽署4+2+2艘散貨船合同，新船將在舟山中遠船務建造，在2019年三季度到2020年下半年交付。
油船領域內，俄羅斯國有航運公司Sovcomflot及俄羅斯石油公司（Rosneft）與俄羅斯紅星造船廠（Zvezda）簽署協議，下單訂造5艘114000載重噸LNG動力阿芙拉型油船。油船領域另有一筆撤單，慧洋海運撤銷日本聯合造船的2艘115000載重噸原油船，單船造價約5000萬美元。
集裝箱船領域內，韓國三星重工接獲6艘22000TEU超大型集裝箱船，單船造價約為1.61億美元；大宇造船接獲5艘同型船，單船造價約1.63億美元，據韓媒報道，船東方極有可能為MSC。
VLOC又有新訂單，北極星航運在現代重工訂造10艘325000噸VLOC，交付時間為2021年4月30日。
其它船型領域內，埃及蘇伊士運河管理局（SCA）在荷蘭IHC公司訂造2艘29190kW重型絞吸式挖泥船；加拿大散貨船東Fednav在日本大島造船訂造6艘未知新船型；馬尾造船與福鼎城投公司、福鼎海鷗水產公司簽署1座單柱式半潛深海漁場項目；日本船東Toda Kisen在佐佐木造船建造2艘5000立方米LPG船；Petredec公司在江南造船的2艘84000立方米VLGC開始生效，造價約在7200至7300萬美元每艘。
