作為蛟龍號的兄弟，深海勇士號被視為承上啟下的又一深海利器。
依靠水面支持系統，深海勇士號才能順利入海、出水，因此這一系統堪稱“最強后盾”。
它是如何研制出來的？
海試中，遇到哪些困難？
從一張白紙到船廠安裝
僅9個多月
“從項目啟動到船廠安裝，水面支持系統的設計研制只花了9個多月。”深海勇士號水面支持系統技術總責任人余建勛介紹，“在國外，從訂購到船廠安裝至少要等一年以上。”
第七〇一所參與該項目的核心人員僅10余人，他們為何能在短時間內完成重大任務？
試驗現場指揮馬斌說：“一方面參與‘蛟龍’號研制和海試任務，有技術積累和使用經驗；另一方面，圖紙設計、設備采購幾乎同時進行。”
“2016年9月15日項目啟動后，半個月拿出設計方案，半個月完成方案審查。大伙一心撲在項目上，國慶、春節等都沒休息。”余建勛說。
今年7月，水面支持系統的聯調試驗在廣州郊區一船廠進行。正值夏天，廣州不是傾盆暴雨就是烈日當頭。海試水面支持部門副部門長王立說：“站在甲板上，太陽曬得人發暈；下到機艙，像蒸籠一樣熱，不到10分鐘全身濕透。上上下下跑一天，衣服濕了干、干了濕，表面都結了一層白色鹽粒。”
28次下水海試無一事故
今年8月到10月初，深海勇士號載人潛水器在南海完成全部海上試驗任務。海試現場驗收專家組給深海勇士號的表現打出99.19高分。海試總指揮劉心成說：“上90分的很少，99分以上的非常罕見。”“作為關鍵系統，水面支持系統在海試中的表現堪稱完美。”項目驗收組專家李景介紹，海試中，潛水器下水28次，布放回收系統均成功完成任務。“出海50多天，最驚險的要數那次遭遇海上風暴。”馬斌回憶，那天，模擬潛水器隨“探索一號”母船到廣州和香港之間的海域試驗。上午，海面風平浪靜，模擬潛水器如期下潛。下午兩點多，當母船行進到港珠澳大橋附近海域時，海面狂風大作，巨浪滔天。
海試指揮員決定，回收模擬潛水器，結束航程。作為布放系統操作員，馬斌在甲板上操作控制系統。風暴裹挾著巨浪向甲板撲來，馬斌全身濕透，連站穩都很困難，他只得把自己系在甲板的圍欄上。最終，回收系統經受5級海況考驗，模擬潛水器順利回收。
水面支持系統項目第一負責人唐瀅表示，通過海試，進一步全面檢驗和驗證了水面支持系統的各項功能和性能，海試的成功標志著研制工作圓滿成功。
下潛萬米級不是夢
50多天的海試中，深海勇士號4次完成4500米級下潛，其中最大下潛深度為4534米。同時，開展海底科考應用作業，地質取樣5份，用機械手抓取29種生物。“4500米基本覆蓋了中國主要海域和國際海域資源可開發的深度。”深海勇士號總設計師胡震說，4500米深度已覆蓋整個南海的探測、下潛開發等方面需求。目前的國際深海研究熱點問題，如海底熱液硫化物、海底冷泉等，約為3000米深度，也在深海勇士號的下潛范圍內。
從1000米、4500米、7000米到萬米級，我國目前已形成全海深潛水器能力。據了解，11000米大深度項目也已部署，有望于2020年下水。
余建勛介紹，深海勇士號水面支持系統，可同時支持25噸和50噸兩個載荷的潛水器，前者是深海勇士號潛水器，后者則是萬米級潛水器。目前，“探索一號”母船已設計了兩個潛水器艙位。未來，母船將攜帶兩個潛水器出海，根據需要使用不同潛水器。屆時，水面支持系統將根據不同載荷隨機切換。
中船重工負責人表示，我國正在實現潛水器的譜系化，深海勇士號是深海作業體系中的一個環節。不同型號的載人和無人潛水器，在深海作業中各有側重、相互配合，可以更高效幫助我們去探索海洋、開發海洋、保護海洋。
來源: 荊楚網-湖北日報(武漢)
