https://v.qq.com/x/page/r3154u3trev.html
9月22日，由滬東中華造船(集團)有限公司和中國船舶工業貿易有限公司作為聯合賣方為世界著名航運公司——法國達飛集團建造的世界首艘23000TEU雙燃料動力集裝箱船“達飛雅克
· 薩德”號，在上海長興島造船基地命名交付。
該船由中國船舶集團旗下第七〇八研究所設計，中國船舶集團擁有完全自主知識產權，總長399.9米，型寬61.3米，貨艙深度33.5米，甲板面積達到驚人的23978平方米，相當于3. 5個標準足球場，比目前世界最大航母還要長60多米。該船一次能裝下23000只標準集裝箱，可承載22萬噸貨物。而世界最大火車一次僅能裝載100個標準集裝箱，運載能力比為230：1。
海上巨無霸為了滿足巨大的裝箱量，滬東中華研發制造了當今集裝箱船領域最先進的綁扎橋，型式多達21種。最大堆箱層數高達24層，相當于22樓的高度，堪稱海上“巨無霸”。
該船集一人橋樓、無人機艙、抗橫傾自動平衡、全船閉路電視監控系統、自動檢測報警等一系列智能化、安保化自動控制系統于一身，可抗10級風力，僅需26名船員即可輕松駕馭。按照當前世界先進設計標準，航行中可抗10級風力。
為減少環境污染、避免生態破壞，該船采用中國船舶集團旗下溫特圖爾發動機有限公司(WinGD）自主研發制造的全球最大功率的雙燃料動力W12X92DF型主機，既能使用燃氣又兼顧燃油，無論遠海航行還是近海航道航行，均可依靠天然氣來提供動力。
為滿足雙燃料動力，該船特別安裝了一個18600立方米的MARK Ⅲ型薄膜式燃料艙，用以裝載LNG，為船舶提供 “綠色動力”。
航行中，安全可靠的燃氣供給系統全面工作，將液態天然氣（LNG）輸出、氣化、調壓，提供給主機和發電機燃燒獲得充沛動能。18600立方米LNG轉化為動力，可確保23000TEU雙燃料動力集裝箱船航行20000多海里，輕松覆蓋一次歐洲到遠東的往返航程，接近于沿赤道繞行地球一圈。在超大型集裝箱船上使用LNG為主燃料的雙燃料動力系統，在全球是首創，其最大優勢是能滿足全球最嚴格排放標準，與傳統燃油集裝箱船相比，可減少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，大大減少了對環境的污染。正是其出色的綠色環保、高效節能。這艘海上“巨無霸”已成為世界各大班輪公司爭相訂造的“新寵”。
據悉，2017年9月19日，中國船舶集團與法國達飛輪船簽署9艘23000TEU超大型集裝箱船建造合同。“達飛雅克
· 薩德”號是該項目首制船，還有8艘姊妹船分別由中國船舶集團旗下滬東中華和江南造船（集團）有限責任公司承建。
