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最近，韓國制造業企業機構發布一份調查資料稱，在韓國主要支柱產業中，造船業今年的計劃投資增長幅度最小，僅比去年增長2.7%，而其他幾個主要行業的計劃投資增長幅度從18.9％到50.3％不等。不過，韓大型船企壓縮的主要是生產設備改造和規模擴張方面的投資，其在研發領域的投資金額仍將平均增長10％左右。

    這份調查報告稱，今年造船業的投資形勢非常不樂觀。由于船市不景氣，新船訂單減少，同時，國際金融危機爆發后所承接的低價船在今年進人交付期，船企經營收益惡化．再加上國際船舶融資市場仍大面積冰封，主要大型造船企業過去所發行的企業債券今年已到償還期，流動資金十分緊張，只得壓縮投資規模，將不多的資金真正用于新技術和設備的研發上。

    據統計，2011年，韓三大造船企業現代重工、三星重工和大宇造船海洋投人研究開發領域的資金達4685．15億韓元（約4.14億美元），比2010年4063.36億韓元的投資規模增長了15．3％。其中，現代重工在高附加值船、海工裝備、船用發動機、風能和太陽能發電等新能源部門的研發投資金額為2323.6億韓元，比2010年的1959.24億韓元增長18.7%.金額居三大船企首位，今年計劃在生產設備和研究開發領域投資1萬億韓元左右；三星重工去年在研發領域的投資為1335.6億韓元，比上年增長8.8%，金額占全年銷售額的1%；大宇造船海洋去年研發投資規模為1023.95億韓元，比上年增長16.6％。

    調查顯示，今年韓國大型船企深知，在與其國內外同行的競爭中，研究開發才是決定成敗的關鍵，特別是在船市低迷、船企經營困難的條件下，船舶和海工裝備市場今后的取勝法寶不再是數量，而是新技術。他們認為，國際造船市場正在進人新技術競爭時代。