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    分道揚鑣?峰回路轉? ——點評芬坎蒂尼與大西洋船廠的并購案

    分道揚鑣?峰回路轉? ——點評芬坎蒂尼與大西洋船廠的并購案

    芬坎蒂尼與大西洋船廠之間曠日持久的“愛情長跑”終于在2021年1月27日塵埃落定,出乎眾人意料的是,原以為這場長達4年的戀情在即將守得云開見月明,誰料雙方卻在關鍵時刻上演了一出勞燕...
    郵輪行業的“碳中和”技術之旅

    郵輪行業的“碳中和”技術之旅

    上周全國兩會在北京落幕,歷年兩會代表委員們所關心的議題,側面反應未來一段時間國家或行業的政策動向和經濟走勢。此次航運界代表委員們不約而同地將目光聚集在碳中和清潔能源的開發應用。如全...

    俄羅斯中涅夫斯基造船廠概況

    廠區衛星圖 一、簡介 中涅夫斯基造船廠是俄羅斯主要的造船企業之一,俄羅斯復合材料造船龍頭企業。該船廠于1912年在圣彼得堡的涅瓦河畔成立,經歷一百多年的發展,現已成為一家大型、現代...

    美英氣墊船空氣導管復合材料應用

    一、美軍新型船岸登陸艇SSC空氣導管 美軍當前裝備的主力船岸登陸船是其在上世紀70年代開始研發,80年代裝備NAVY的氣墊登陸船(Landing Craft Air Cusion,...

    英國短纖維增強復合材料制造工藝——HiPerDiF

    布里斯托大學復合材料中心(ACCIS)于2018年研究出HiPerDiF(High Performance-Discontinuous Fibre)裝置,用于制造高度定向排列的短纖...

    哥倫比亞級戰略HQT計劃進展綜述

    近年來,網絡上公開的關于美國QT設計、建造技術水平、技術成熟度和供應商評價的相關資料,主要是美國國家審計局(General Accounting Office,GAO)發布的關于哥...

    噴漆常見,山海關船廠巖棉也能噴!牛!

    筆者在大船集團山船重工(后續簡稱山海關船廠)8萬5千噸散貨船 的施工現場看到,上層建筑房間內部進行巖棉絕緣施工竟然在用機器噴。截止目前,全國各大船廠上建機艙 內部的絕緣巖棉施工大部...

    中國船舶十一所開展船舶部件自由邊智能打磨裝備研制

    船舶建造中大量的零部件需要在涂裝前進行自由邊打磨,目前我國除形狀規則的板條零件外,全部依靠工人手工打磨。一是不能保證打磨質量(從而影響涂裝質量),二是作業環境惡劣,噪音巨大、金屬粉...

    英國T26護衛艦發展動態跟蹤及建造技術分析

    1、研制背景 20世紀90年代,為了替代日益老舊的23型護衛艦,英國皇家海軍決定采購26型護衛艦,最初計劃是建造8艘反潛型和5艘通用型。該項目起源于英國國防部1998年提出的“未來...

    現有船舶能效指數(EEXI)綜述

    隨著2050年溫室氣體戰略的實施,IMO制定了在2030年之前將航運碳排放強度降低40%,并在2050年之前降低碳排放總量50%(碳強度70%)的明確目標。2018年,IMO批準了...
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