克拉克森研究-第9頁-龍de船人

克拉克森研究：船舶“綠色技術”加速

清潔燃料 2021-11-26

為實現航運業減排目標（據估算，2020年航運業二氧化碳排放量達到8.56億噸，占全球二氧化碳排放總量的2.4%，溫室氣體排放量的1.8%），...

航運 2021-11-03

正值北外灘國際航運論壇開展之際，克拉克森研究將圍繞中國在全球航運市場影響力展開探討，并在此預祝論壇圓滿舉行。經濟與貿易中國是全球第二大經...

船廠動態 2021-11-01

LNG市場今年創下多項新紀錄，包括近幾個月飆升的天然氣價格，以及今年年初的即期運費。相比之下，LNG船隊運力趨勢的關注度相對較少，但其近期也...

船廠動態 2021-10-27

后疫情時代，全球造船業或將面臨新機遇。中國聚焦：船企整合優勢凸顯，造船產能進一步集中截至8月底，中國大約有134家造船集團（不考慮小型內...

航運 2021-09-11

過去十年間，中國船東的船隊規模迅速增長，2018年中國超過日本成為僅次于希臘的全球第二大船東國。部分受到近年運力快速增長的影響，中國船隊整體...

航運 2021-08-20

2020年初新冠疫情的爆發成為近兩年最大的“黑天鵝事件”，也為航運業帶來了巨大的挑戰并產生了持續的影響。在過去的20個月里，油散集市場的運費...

航運 2021-06-10

克拉克森海運指數：持續上漲 2021年航運市場開局良好，今年Q1克拉克森海運指數錄的十三年以來最高的一季度水平。這一強勁的增長勢頭延續至今，...

航運 2021-06-03

市場地位重要，運力投放增加亞洲區域內集裝箱貿易量在全球集裝箱海運貿易總量中的比重達到30%左右，其中中國相關的集運貿易量占到區域內總量約6...

航運 2021-05-28

克拉克森研究近期發布了《Covid-19對航運市場的潛在影響分析（第七版）》，繼續持續本輪疫情對航運市場的影響以及后疫情時期的市場發展趨勢。...

船廠動態 2021-05-26

潛在為一些小型和小眾船型的新造船板塊提供機會，中國整體造船市場呈現三大主力船型以外的多樣化發展。聚焦非“批量”船型一直以來市場上有關中國...