5月22日，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司，為工銀金融租賃有限責任公司和瑞士地中海航運公司（MSC）建造的全球最大24000TEU級超大型集裝箱船系列3號船“地中海 吉瑪” （MSC GEMMA）號，在中船長興造船基地命名交付。這不僅是滬東中華在短短75天時間里完工交付的第3艘同系列船，進一步穩固了其世界超大型集裝箱船建造領域的領軍地位，也成就了MSC成為全球第一家運力突破500萬TEU大關的集裝箱航運公司。
“地中海 吉瑪”號由滬東中華自主研發設計，擁有完全自主知識產權，入級DNV船級社。該船總長399.99米，比目前世界上最大的航母還長60多米；型寬61.5米，甲板面積近似于4個標準足球場；型深33.2米，最大堆箱層數可達25層，相當于22層樓的高度，可承載24萬多噸貨物，一次可裝載24116只標準集裝箱，是名副其實的海上“超級帶貨王”。
該船集綠色、環保、高效、節能、經濟、安全等諸多亮點和特點于一身，是全球最新超大型集裝箱船設計的中國版本。該船配備了獨有的小球鼻艏、大直徑螺旋槳和節能導管等裝置，首次采用氣泡減阻系統，不僅有效降低了船舶總能耗，還可減少相應總量3%~4%的碳排放，全年可減少6000多噸；首次采用軸帶發電機系統，能夠有效降低燃油消耗，優化油耗和船舶能效設計指數，減少溫室氣體排放。
在該船建造過程中，滬東中華創新造船模式，應用智能化手段，推進數字化建造，不斷突破關鍵核心技術，持續推動效率效益提升。根據該船航線特點，對船舶上層建筑、雷達桅等相關設計進行了進一步優化，合理有效提升其最大裝箱量；采用“數字化試箱技術”取代傳統的實體吊箱工藝，滬東中華運用激光掃描儀，對集裝箱船導軌貨艙整體狀態進行全景掃描，針對采集獲取到的繁雜大數據，通過智能軟件進行分析，使吊車使用率降低85%以上，試箱提交率提升21%以上，為優質高效建造打下良好基礎；使“智能吊碼”和“艙口蓋附件數字化安裝”等專項技術在實船建造中得到有效運用。
截至目前，在全球最大24000TEU級超大型集裝箱船建造領域，滬東中華已成功填補20多項技術空白，69件專利被受理。
