5月23-25日，國際標準化組織船舶與海洋技術委員會（ISO/TC8）在福建廈門舉辦了智能航運工作組（WG10）會議暨智能航運國際標準研討會、主席戰略咨詢組（CSAG）會議、ISO/TC8委員會經理工作研討會。這是疫情結束以來TC8首次采用混合會議（線上線下相結合）的方式召開的系列會議，來自中國、韓國、日本的50余位代表現場參加了相應會議。中國船舶工業行業協會秘書長、ISO/TC8主席、WG10召集人李彥慶主持了這次系列會議。
在智能航運國際標準研討會上，來自中國、日本、韓國、挪威等國專家分別圍繞智能航運國際標準化路線圖最新版本、日本產業界MEGURI 2040自主船舶計劃實施過程及成果、韓國產業界KASS自主船舶計劃實施過程和相關企業面向智能船舶的實踐、國際海事組織（IMO）自主船舶法規進展等議題作了交流。研討會內容豐富，反映了當前部分國家圍繞自主無人水面船（MASS）開展的重大工程技術水平、產業準備以及國際海事立法重點，同時也為這一領域如何進一步開展國際標準研制提供了新的啟發。
智能航運工作組（ISO/TC8/WG10）會議回顧了自去年五月會議以來的工作，聽取了有關項目進展情況的報告以及來自中韓兩國專家提出的國際標準研制新建議。會議回顧了ISOTC8積極參與支持IMO自主船規則（MASS CODE）工作組、通信組的工作和向MSC107提交的有關提案，決定啟動修訂ISO/TS23860（Ships and marine technology —Vocabulary related to autonomous ship systems），以便更好支持IMO法規制訂和未來履約。會議提出要加快智能航運標準化路線圖的完善，并于明年向國際海事組織提交文件。會議認為要進一步擴大國際專家資源，吸納工業界最新實踐開展國際標準化活動。
主席戰略咨詢組（CSAG）會議重點就外部環境變化和ISO戰略要求、國際海事工業最新變化以及TC8內部工作中存在的問題進行了深入討論。各咨詢專家從來自內外環境變化帶來的挑戰、ISO 2021年提出的“倫敦宣言”以及“TMB行動計劃”、國際標準化工作支持聯合國氣候變化議題和IMO及海洋領域立法的四個重要方面（航運溫室氣體減排、防空氣污染與應急響應、海洋技術、自主船舶）交換了意見。會議充分注意到IMO加強重要會議組織的新舉措，決定優化TC8內部專家參與IMO各層次會議的組織方式，建立TC8向IMO技術聯絡部門通報各分技委、重要工作組的會議的機制。會議決定建立特別小組（AD-HOC GROUP）研究TC8工作改革和加強與IMO立法聯動問題。會議宣布，今年TC8全會將于九月在希臘召開。
本次會議期間，TC8委員會經理王晶主持召開了第八屆ISO/TC8經理工作研討會，來自中國、日本、韓國、美國、意大利等在TC8任職的分技術委員會經理和秘書處支撐團隊參加了會議。中船綜合院作為國內技術對口單位，聯合洛陽船舶材料研究所、海洋腐蝕與防護全國重點實驗室共同承辦了本次活動。
來源：中國船舶工業行業協會
