日本國內班輪公司Imoto Lines已與當地技術公司Marindows達成項目協議，將合作建造一艘混合動力下一代零排放國產集裝箱船。
日本船廠三浦造船（Miura Shipbuilding）已簽訂該型集裝箱船的建造合同，預計將于2027年完工。
根據項目協議，Imoto Lines與Marindows將建造在運營期以及港口內和停靠期間都能實現二氧化碳零排放的集裝箱船。日本政府環境省已將該項目作為“2024財年碳中和技術研發計劃”的三年期項目。
該型集裝箱船全長81米，型深6.6米，型寬13.5米，可裝載200個標準箱，設計航速12.5節；將配備日本首個可更換的集裝箱電池、船載電池和發電機，并在神戶至廣島航線上進行示范實驗；通過加裝對環境影響較小的發電機（如氫燃料電池或生物/合成燃料），該船將實現完全零排放。Imoto Lines表示，該型混合動力集裝箱船的航程可達5000公里。
合作伙伴指出：“該項目旨在從根本上解決日本海運業面臨的三大挑戰：脫碳、船員短缺和航行安全。這艘集裝箱船將通過集裝箱電池充電的可再生能源推進，實現從燃料開采、制造到使用的完全零排放。通過電氣化、徹底的標準化和模塊化以及假設標準化的陸基支持，該船將以更少的人員和技能/經驗實現安全高效的航行。利用集裝箱電池中的可再生能源充電，不僅可以減少運行期間的二氧化碳排放量，還可以實現整個生命周期（燃料開采、制造、使用）的零排放。”
據了解，Imoto Lines是日本最大的國內班輪公司，日本航運巨頭商船三井（MOL）是其主要股東。
