7月23日，中國船舶集團青島北海造船有限公司為CMB公司建造的21萬噸散貨船33號、38號船順利出塢，提前年度大節點計劃2天，全面進入碼頭設備調試階段。
該型船設計預留“氨燃料”系統，可以大幅降低船舶能耗和排放，具有“綠色節能、環保高效”等優勢特點，滿足國際海事組織船舶能效設計指數（EEDI）III階段要求，低于參考線34%，船舶經濟性能突出，是北海造船在國際新造船領域的明星產品。
據了解，北海造船項目組統籌組織生產安排，各部門堅決落實關鍵節點計劃，各工序銜接順暢、有序，出塢完整性逐步提高；33號船機艙打磨涂裝結束，38號船機艙開始打磨；上建及機艙消防安裝密性完成；舵機實現通電運行、主配電盤電纜敷設結束，機艙風機已接電運轉，兩船貨艙完整性處理完成待內檢結束可同時交涂，為縮短碼頭周期奠定了良好的條件。
