A.P.穆勒 – 馬士基旗下的馬士基有限公司（以下簡稱 “馬士基” ）和赫伯羅特股份公司（以下簡稱 “赫伯羅特” ）共同發布“雙子星”協作框架內的海運服務網絡規劃方案。考慮到紅海局勢持續不穩定，兩家公司準備了經蘇伊士運河航行和繞行好望角的兩套備選方案，并計劃在2024年10月確定其中之一為最終方案。
根據 “雙子星”協作計劃，馬士基和赫伯羅特將于2025年2月正式開始在東西向貿易通道上進行海運服務合作。雙方致力于建立一個靈活互聯、且在全面運營后可實現90%以上準班率的海運服務網絡。自2024年1月宣布開展長期合作以來，兩家公司一直在完善協作運營的細節。
赫伯羅特首席執行官Rolf Habben Jansen表示：“我們推出的海運服務網絡不僅準班率高，還具備出色的連通度和可持續性。很高興能夠在正式運營前向客戶充分介紹我們一流的海運服務網絡，客戶可以從現在開始規劃供應鏈，更從容地應對市場的變化。”
A.P.穆勒 – 馬士基首席執行官柯文勝（Vincent Clerc）表示：“很期待我們全新的海運服務網絡在明年投入運營。無論最終采取哪個方案，船期的準班率目標都不會改變。馬士基和赫伯羅特的合作將準班率標準提升到了新的水平，這將惠及我們的客戶，并在行業內樹立新的標桿。”
新的海運服務網絡將由27或29條運營高效的干線以及30條靈活的穿梭快線組成。兩家公司將共計投入300或340艘船舶參與運營。
