9月14日凌晨，在海油工程珠海深水裝備制造基地，文昌19-1DPPA平臺上部組塊順利裝船離港，項目全面進入海上安裝和聯調階段。
文昌19-1DPPA鉆采平臺上部組塊共13個結構片，重量約1.3萬噸，相當于一座埃菲爾鐵塔。組塊裝船過程中，項目團隊統籌安排施工資源，反復優化作業方案，采用SPMT小車拖拉方式，歷時7.5小時，成功將組塊裝上運輸駁船。
文昌19-1DPPA鉆采平臺各甲板片采用一體化建造方式，極大提高了總裝效率，“一天兩吊”、“兩天三吊”，連續刷新場地甲板片吊裝紀錄。
自組塊陸地建造以來，項目團隊科學制定總裝計劃，統籌協調各方資源，在施工資源不足、雨水天氣影響近2個月的不利條件下，僅用2.5個月就完成機、管、電儀、舾裝總裝工作。
主機安裝并成功點火，大型ORC設備僅8小時就完成卸船、運輸、吊裝，切實有力地實現了海油工程“以陸保海”的目標。
項目團隊通過推動水循環試驗，累計共完成60個子系統陸地調試工作，有效驗證了設備的可靠性與施工安裝的符合性，為項目海上施工及最終完工投產奠定了堅實基礎。
下一步，文昌19-1DPPA平臺組塊將在文昌海域進行安裝與導管架、鉆機模塊共同組建成，一座集鉆采、生產、生活等多功能的海上石油開發平臺為我國的能源供應提供更加堅實的保障，為國家能源發展注入新動能。
