近日，廈船重工承建上海交銀金租和廣州遠海汽車船公司合作的7500車雙燃料汽車滾裝系列船(XSI463F)在絞車和拖輪的拖帶下緩緩離開船塢，順利靠泊碼頭。
該船總長199.9m，型寬38m，型深14.8m，設計吃水8.65m，共設有13層汽車甲板，是單螺旋漿、雙燃料主機驅動的汽車運輸船。在船塢建造階段，在公司各部門進一步總結系列船建造經驗、精心策劃、優化改進，推進精益造船，使該船的建造周期和船舶完整性較之系列船取得重大突破，完成了78天船塢建造周期的挑戰，各項目均取得了重大進展，為該船后續縮短碼頭周期提供了堅實保障。
9月14日，廈船重工為地中海航運公司（MSC）建造的1800TEU集裝箱系列船（MW463-8)船順利試航返港，成功靠泊該公司2#碼頭。
該船是1800TEU系列船的首制船，也是廈船重工首次建造敞口集裝箱船。為保證試航節點，廈船重工各部門緊密配合，積極優化建造工藝，創新工藝流程，全力提升造船質效，促使該船試航前完整性大幅度提升，各區域狀態良好，為試航提供了有力支撐。此次試航最終歷時兩天半，為廈船重工與地中海航運公司首次合作的良好開端，為后期合作打下了堅實基礎。
