11月18日，B65K-6號船完成試航前的各項準備工作，順利開啟試航之旅。
該次試航計劃4天，試航前完整性打分97分。該船在塢內及碼頭施工階段加大中間產品轉序及完整性考核力度，組織相關部門積極推進生產計劃有序實施，統籌優勢資源，提前預判重難點，順利完成試航前的各項設備調試與交驗工作，成功達到了準交船狀態試航，船東、船檢給予高度評價。
11月19日，B65K-8號船、B65K-9號船兩整船出塢；M85K-1號船、 P110K-53號船兩半船漂浮。
該次出塢作為山船重工今年最后一批次出塢節點顯得尤為關鍵，四艘三型兩首制船同時塢內建造，對公司的生產管理和協調能力提出了極高要求。項目組圍繞出塢節點，與各部門共同克服兩條首制船新設備、新工藝、安裝調試難度大等困難，強化過程控制，嚴把質量關，為圓滿完成出塢節點任務，打下堅實基礎。
B65K-8、9號船出塢完整性持續提高，塢期進一步縮短，總塢期95天，繼續刷新塢內建造周期新記錄。其中，B65K-8號船下水前機艙封艙噴涂二度，機艙封艙前管系報驗41個，達到系列船最佳水平；B65K-9號船實現了所有壓載艙架上涂裝全部結束，甲板管子系統壓力外觀及串油全部結束，主滑油機外串洗取樣結束等工程。
接下來，山船重工將繼續深入落實精益管理，不斷積累經驗，以更高的標準、更好的質量、更優的服務為船東交付精品船舶。
