11月19日，海南海峽航運股份有限公司（以下簡稱“海峽股份”）發布《關于子公司廣東輪渡更新建造1艘客滾船舶的公告 》及《關于子公司瓊州輪渡更新建造1艘客滾船舶的公告 》，同意子公司投建綠色智能客滾船舶替代現有老舊船舶，投入海口至徐聞航線運營。
公告披露，海峽股份董事會會議同意公司下屬子公司瓊州海峽（廣東）輪渡運輸有限公司（簡稱“廣東輪渡”）投資2.6億元建造1艘綠色智能客滾船舶替代現有老舊船舶，投入海口至徐聞航線運營。經過可行性分析，在按假設經營情況下，該新造船舶預計可實現年營運收入1.11億元，年均營運利潤3656.1萬元。
同時，董事會會議同意公司下屬子公司瓊州海峽（海南）輪渡運輸有限公司（簡稱“瓊州輪渡”）投資2.6億元建造1艘綠色智能客滾船舶替代現有老舊船舶，投入海口至徐聞航線運營。經過可行性分析，該新造船舶預計可實現年營運收入1.11億元，年均營運利潤3656.1萬元。
根據公告，新造船舶設計為航行于國內沿海航區的鋼質綠色智能型客滾船，可承載旅客及各種小汽車等。船舶旅客定額約1250人，根據國內法規的要求按III級3類客船設計，穩性、消防、救生按Ⅰ級客船設計，船體結構強度按照國內遠海航區的客滾船要求進行設計。船舶設計為一艘鋼質船體、混合動力電力推進系統、兩套全回轉舵槳推進器、球鼻艏的客滾船，機艙設在艉部，并設有兩臺首側推，一對減搖鰭(可在8級風下航行)，具有多層連續甲板，船舶各層甲板布置自下而上分為：一、二甲板(小汽車艙1、2)、三甲板(主汽車艙、推進器艙)、四、五甲板(旅客坐席艙、旅客公共區、系泊區)、六甲板(船員、駕駛室)、七甲板(羅經甲板、觀光廳)。
瓊州海峽海口至徐聞航線運營主體包括瓊州輪渡、海南祥隆船務有限公司及粵海鐵路公司。截止目前，瓊州海峽營運客滾船共53艘，總載重噸為12.5萬噸，額定標準車位總數為2519輛，額定載客量總數達4.8萬人。其中，粵海鐵路公司投入4艘大型列車客貨滾裝船運營鐵路運輸航線，其余49艘客滾船舶中包括小型船舶2艘、中型船舶6艘、大型船舶41艘（含萬噸級17艘）。
