貿易風消息，新加坡化工企業新浦化學（SP Chemicals）再次在揚子江船業下單，增訂2艘99000立方米超大型乙烷運輸船 (VLEC)。加上新訂單，SP Chemicals今年在揚子江船業訂購的VLEC總數達到5艘。
此前5月，SP Chemicals已在揚子江船業訂造3艘99000立方米VLEC，該筆訂單是中國船廠今年承接的首份VLEC訂單，標志著揚子江船業成功開拓新市場，成為中國首家進軍VLEC市場的民營船廠。
新船預計將于2027年至2028年期間交付。該型VLEC采用B型液貨艙解決方案，由中國船舶及海洋工程設計研究院設計。單船造價預計最高1.6億美元，5艘新船總價最高達8億美元（約人民幣58億元）。
官網顯示，SP Chemicals成立于1995年，目前主要生產乙烯、丙烯、苯乙烯、氯乙烯單體、燒堿、氯氣、氫氣等化工原料。
該訂單是SP Chemical首次作為船東下單VLEC，該公司目前運營著從山東海洋能源旗下太平洋氣體（Pacific Gas）租用的1~2艘船，其中包括由中國船舶集團江南造船于2024年2月29日建成交付的99000立方米VLEC“Pacific SP Mineral”號。
根據龍船訂單庫跟蹤，今年僅有韓國HD現代重工、中國揚子江船業、中國江南造船三家船廠獲得VLEC訂單。
1月29日，HD韓國造船海洋宣布與英國船東Purus Marine簽訂了一艘98000立方米VLEC建造合同，價值約1.72億美元。該船長230米，寬36.5米，高22.8米，入級挪威船級社，由HD現代重工蔚山船廠建造，計劃于2027年3月交付。
7月23日，江南造船與AW Shipping簽訂了2+2艘93000立方米VLAC合同及9艘99000立方米VLEC合同。根據ADNOC L&S消息，13艘新船訂單總價值約為19億美元，其中9艘VLEC單船造價約1.56億美元，總價值14億美元，預計2025年至2027年期間交付。
此外，在極大型乙烷運輸船（ULEC）領域，今年僅有HD現代三湖和江南造船獲得訂單。
8月26日，江南造船與新加坡東太平洋航運（EPS）簽訂6艘15萬立方米ULEC建造合同，新船將在2027年內交付。該筆訂單使得江南造船成為全球第一家承接15萬立方米級乙烷運輸船的船廠。單船造價估計為2億美元，6艘總價值約12億美元。
10月2日，HD韓國造船海洋宣布獲得2艘ULEC訂單，由HD現代三湖負責建造，計劃在2027年9月之前交付。單船造價2.07億美元，合同價值4.16億美元。船東同樣是EPS，規格也為15萬立方米。
在氣體船領域，揚子江船業于2022年首次涉足液化天然氣（LNG）船，并一直在尋求將其產品擴大至大型液化石油氣（LPG）船和乙烷運輸船領域。
根據此前消息，揚子江船業于2022年10月26日宣布與歐洲船東簽訂兩艘17.5萬立方米LNG運輸船，將配備GTT Mark III Flex膜式密封系統，計劃2025年至2026年交付。該訂單標志著揚子江船業成為國內第四家、國內民營第一家接獲大型LNG運輸船實船訂單的船廠。一個月前，其首制LNG運輸船已經順利出塢。
