8月8日，黃埔文沖為新加坡X-Press Feeder集團建造的1250TEU甲醇雙燃料敞口集裝箱船1號船在文沖廠區正式交付。
此次交付的1250TEU船型是黃埔文沖踐行綠色低碳理念的又一示范性項目。作為黃埔文沖甲醇雙燃料集裝箱船”先行者”，該船集成甲醇燃料艙、甲醇雙燃料主機、抱軸式軸發系統、CPP推進系統等40余項新技術，設備接口復雜度居行業前列。黃埔文沖通過自主研發，突破甲醇介質材料密封、燃料供應系統安全控制等關鍵技術，為后續船型奠定基礎。
全船共有4個貨艙，第3、4號貨艙采用無艙蓋設計，減少綁扎與開關艙流程，裝卸效率提升超30%，顯著縮短港口停留時間；采用新型抱軸式軸帶發電機，該發電機不同于傳統的抱軸式軸發和齒輪箱PTO驅動軸發，具有機艙空間利用更合理、能源利用效率更高等技術優勢；采用冰區加強與艏上建設計，適應北歐及波羅的海復雜航線，拓展船舶運營范圍。
與LNG燃料相比，甲醇燃料的碳排放系數僅為1.375，是LNG（2.75）的一半，具備經濟性與環保性的雙重優勢；同時可在常溫常壓下液態儲存，無需LNG的低溫高壓系統，改裝與維護成本更低，進一步增加其作為船舶燃料的吸引力。
據統計，近年來，黃埔文沖先后建造了1400TEU LNG雙燃料集裝箱船、9500方 LNG多用途氣體運輸船等新興綠色燃料船型，此次1250TEU1號船的成功建造交付，不僅是黃埔文沖雙燃料船建造的又一豐碑，為后續船型建造樹立標桿，更為全球支線航運綠色轉型提供了“中國方案”。
