得益于強勁的出口貨量和受圣誕假期影響，2016年11月，位于美國東南的佐治亞州的港口集裝箱吞吐量增幅為6.5%，其中薩凡納港處理集裝箱24.69萬TEU，刷新紀錄。11月份，薩凡納港出口箱量10.72萬TEU，同比增長10%（同比增加9603TEU）；進口箱量13.97萬TEU，同比增長12%。綜合2016年三季度，佐治亞州的港口共處理集裝箱92萬TEU。
吞吐現強勢
薩凡納港是美國第四大港，大西洋沿岸僅次于紐約新澤西港的主要集裝箱裝卸港，也是北美最大的單一集裝箱港。2016年6月，巴拿馬運河拓寬通航，各大班輪公司紛紛加大布局到美東港口的運力投放。薩凡納港是經由巴拿馬運河進入美東的第一門戶港，美國近40%的禽肉及其制品經由薩凡納港出口，薩凡納港也是美國最大的冷藏集裝箱出口港。
根據佐治亞州港務署數據，中國是美國最大的貿易伙伴，中國出口美國的貨物集中為零售日用品；2016財年薩凡納港前十大進口商品的平均增幅保持在30%；出口貨物除禽肉外，佐治亞州特產的木材和黏土出口增幅亦保持40%的比例。
佐治亞州港務署中國首席代表游傳毅向《航運交易公報》記者表示，2016年10月以來，得益于美線的暖陽復蘇，薩凡納港迎來迅速發展，貿易發展的背后也反映了美國經濟良好恢復及由此帶來的居民消費信心增強。美國2016年12月密歇根大學消費指數終值達到98.2，創2004年1月以來新高。
受此支撐，市場運輸需求在節前出貨高峰階段較為旺盛，美西、美東航線船舶平均裝載率均保持在95%以上，部分航班滿載出運。運價方面，上海航運交易所發布的上海出口集裝箱運價指數顯示，2016年12月30日，上海出口至美西、美東基本港市場運價分別為1923美元/FEU和3100美元/FEU，環比分別上漲25%和19%。
佐治亞州的港口對美國制造業和農產品貿易至關重要。佐治亞州的港口具備深水優勢，同時通向內河的駁船運輸服務發達，能夠迅速、高效地處理貨物。2016年11月，佐治亞州的港口貨物吞吐量達255萬噸，同比增長2%（同比增加4.6萬噸）。其中，集裝箱貨量225萬噸；雜貨19.86萬噸；散貨10.08萬噸。
佐治亞州的港口每年創造36.9萬人次的就業機會和204億美元的收益，同時還提供841億美元貿易收入和23億美元的稅收。2015財年，薩凡納港承擔了美國8.2%的集裝箱貨量和10.3%的集裝箱出口貨量。
擴建迎大船
近年來，盡管有巴拿馬運河的限制和較長的運輸時間，美東港口占據美國貨運量的份額還是從2010年的32%不斷增至2014年的35%。自2009年開始，美國東岸貨物貿易量持續增加，在經濟持續低位運行的當下，整體貨運量仍保持0.8%的年增長。從港口吞吐量來看，自2010年以來，美東港口貨物處理量持續增長（見圖）。
2016年6月，巴拿馬運河拓寬通航，更大型船舶可經由巴拿馬運河掛靠美國西部港口，亞洲—美國航線因此調整，美國東西岸港口運輸格局隨之發生變化。
為應對巴拿馬運河的拓寬，美東港口早在數年前就加大港口建設力度。2012年年底，佐治亞州港務署取得對薩凡納港擴建工程的最終核準。佐治亞州是對港口建設投資最大的美國各聯邦州，對薩凡納港總投資預計為7.06億美元。這項工程大大提升薩凡納港對超巴拿馬型集裝箱船的處理效率，并減輕集運業的成本，每年節省的運輸費用可達2.13億美元。
美國陸軍工程兵團的研究顯示，此項擴建工程將令薩凡納港成為更深的港口，有助于改善對超巴拿馬型集裝箱船的服務效率，并在未來50年，每年可為集運業節省2.13億美元的運輸費用，期內取得的經濟利益將達106.5億美元。每只集裝箱的運輸成本亦將減少，使超過2.1萬家美國企業及數以千計經由薩凡納港運送貨物的國際商企成本得以降低。
目前，薩凡納港水深42英尺（12.80米），計劃加深至47英尺（14.33米）。加深后，將會強化薩凡納港作為全球主要貨運港的地位，同時更寬闊的回轉航道和掉頭區亦會令整體航運情況得到改善。薩凡納河每天出現兩次達七英尺的潮位，將供集裝箱船雙向行駛。
據悉，2016財年，薩凡納港已收到聯邦預算中的4537萬美元建設資金，2017財年將有4270萬美元的聯邦計劃預算。
“特朗普因素”
伴隨美國的經濟復蘇，薩凡納港迎來“無憂”成長。2015年四季度以來，薩凡納港吞吐量持續增長。但港口作為國家經濟貿易的重要組成部分，國家政策的變化對其發展將產生深遠影響。
特朗普當選美國新一任總統，伴隨著特朗普上臺以及其此前的競選主張，業內普遍預期美國港口業發展存有一定壓力。特朗普是貿易保護主義的忠實擁護者，并且明確表示反對TPP協定，對于中國，他認為由于中國加入WTO導致美國國內超過5萬家工廠倒閉和1000多萬工人失業，他建議把中國宣布為匯率操縱國，并對所有中國進口產品征收45%的關稅，以保護國內產業。基于這種視點，勢必會影響到中國與美國港口間的進出口貨量，但具體影響效果尚不好評估。
各種因素交叉影響，特朗普還主張推進基建業發展和美國工業制造業發展，盡管在進口領域其表現出極力擺脫中國束縛的態度，但在實際操作中，恐難以實現。基建業和工業制造業的發展，勢必不能缺少鋼材和基礎產品等原材料供應，而美國國內不能提供此類產品，恰恰中國是基礎原材料的生產大國。因此，從這個角度而言，“特朗普因素”并非完全消極因素，仍需要視未來落定的政策而定。
對于佐治亞州而言，中國是個重要的市場。中國是佐治亞州第二大出口目的地，每年有近40億美元的商品由佐治亞州的港口出口到中國。此外，由于美國東南部地區的人口增長冠于全美，薩凡納港還是零售商輸入中國商品的主要進口港。
中美是全球最重要的貿易經濟體，佐治亞州港務署一直重視中國市場發展。2016年6月，薩凡納港與廣州南沙港簽署友好港合作協議，締結為友好港。未來，雙方將開展全方位交流合作，推動港口經營管理經驗分享、航線開辟、信息互通、航運人才交流培訓以及綠色港口發展，發揮港口在物流、經貿等方面的集聚輻射作用，提升港口服務經濟社會的能力和水平。
來源：航運交易公報
