上周一2月27號GHCC微信公眾號發表的《散貨船東：今年開始，我讓你高攀不起》被各大媒體轉載，初步統計閱讀量超過十萬，影響甚是巨大。小編從后臺可以看到，G粉里除了各種租船狗，還“潛伏”著來自天南海北的朋友：交通運輸行業的證券研究員/期貨投資公司的操盤手/我朝最大航運公司的高管/私人OP公司的老板/海事大學的老師和學生……更有朋友在后臺留言說“看你們的文章，特別接地氣。如果說Baltic Exchange的市場報告類似統計局發布的房地產數據，GHCC的文章就是任志強版的市場解讀“。我覺得這真是對我們莫大的贊賞！如果10年前聽任大炮的話在北京買個5套房，現在還至于苦兮兮的做租船狗嗎？可惜人生沒有“如果”啊……
言歸正傳，又過去一周時間了，市場真的井噴了嗎？看下面圖表，ratio1是上次的漲幅，ratio2是過去一周的漲幅。很明顯的是，在過去8天即期市場，Cape又漲了27%，Pmx漲了26%！
電視劇《瑯琊榜》44集有個情節小編記憶深刻：靖王經過九安山一役完全獲得了梁王的信任，梅長蘇看著靖王的背影，目光篤定意味深長地感嘆“此役之后，再沒有人能阻擋靖王了”
此刻小編的感覺就和梅長蘇一樣-“已經沒有人能阻擋散運市場的周期回歸了”!
更“可喜”的事，市場出現了牛市才有的諸多信號，跟2002-2008年那波千年一遇的歷史高點一模一樣：
1. 牛市標志性的“擊鼓傳花”游戲終于重登歷史舞臺了。比如，上周五晚上那個著名的破產N次就是死不了的“航運界小強”韓國Pan Ocean以一萬美金租進一條日本造的頂級Ultramax at 10K Usd Daily,這周一馬上放到市場，想11K背對背甩出去，據說已經看到10.5K了!還時不時傳出Rumours誰家一晚拿進5條能做南美糧食的船，第二天又甩出去了大部分…..
2.高麗棒子依然很猛。雖然這十年韓國的散運公司已經是分崩離析，元氣大傷，折騰不出什么浪花了。但一些熟悉的名字像Pan Ocean-Korea Line, 鳳凰涅磐，再次當起市場的急先鋒，就二個字”拿船“!三個字，“多拿船”!四個字，“快快拿船”!CP details,不用看，直接confirm!
跟上一波不同的，這幕大劇的主角變成了各公司的80后骨干業務人員。80-85后是周期傳承的一代。眾所周知，上次歷史高點的受益人群主要是60-70人員。市場暴漲的時候，那些70后正是業務骨干，得益于好市場自然收入頗豐，大部分已經實現財務自由退隱江湖了。而80-85年的職場新人那時一般還只是”小調度“”小chartering PIC”,屁顛屁顛跟著大哥混飯吃，根本沒吃上肉。但這一批人，見證過歷史最高點，再經過十年低潮的蟄伏，忍辱負重，堅持到現在，自然希望抓住這輩子最后的一次機會，盡情揮灑青春!君不見，最近在二手船市場狂買散貨船的某銀行的操盤手Christina姐姐就是81年的，曾經是某英國經紀公司的S&P broker;君不見，目前國內最活躍的OP股東之一Steven哥哥，83年的，10年前就是上波破產的著名公司TXT的操作部員工;君不見，某國際礦山Cape的一把手10年前還是某broker公司的junior broker;君不見，某歐洲船東singapore office head 今年32歲10年前只是一個小Trainee…….如此現象，很多很多。
所以欣喜地看到，80后已經全面接班，小編這種70后只能乖乖退出歷史舞臺了。
來源：公眾號 GHCC
