以汽車領域為主業的“接盤者”廣東文華，不僅作出注入通信行業資產的承諾，更隨之變更了法定代表人。
在現任大股東入主不到兩年后，一直以來業績難以為繼的長航鳳凰(000520.SZ)，如今再度面臨“易主”的現實。
4月12日，深圳證券交易所向長航鳳凰下發了監管問詢函，以連發13個問題的形式直指上市公司股權轉讓事宜。稍早前，長航鳳凰現任大股東天津順航海運有限公司(下稱“天津順航”) ，與廣東文華福瑞投資有限公司(下稱“廣東文華”)簽署了《股份轉讓協議》，后者欲以溢價近3成的代價，入主上市公司。
4月13日，長航鳳凰一位內部人士表示，天津順航的退出，與其此前資產注入失敗不無關系，而即將入主的廣東文華，公司目前則仍未與其有過實質性接觸。
不過值得注意的是，21媒體記者通過調查發現，以汽車領域為主業的“接盤者”廣東文華，其背景或并不簡單。在對長航鳳凰的股權轉讓中，廣東文華不僅作出注入通信行業資產的承諾，更隨之變更了法定代表人。
溢價三成接盤
長航鳳凰控股權將要變更的消息，最初于去年12月底即有所跡象表明。
彼時，作為長航鳳凰的大股東，天津順航對外披露正在籌劃重大事項，并隨后在今年1月，其股份遭到法院查封凍結后，在被監管部門催促，要求盡快推進相關事宜下，對外表示存在股權轉讓的有關事宜。
4月10日，上述股份轉讓事宜終于取得進展，天津順航與廣東文華簽署了《股份轉讓協議》，前者擬將其持有的1.81億股——占長航鳳凰總股本17.89%的股份，轉讓給后者。廣東文華為獲得這部分股權，將出資共計19億元，分三期支付。
值得注意的是，以19億元出資總額計算，廣東文華受讓長航鳳凰的股價接近10.5元/股，較上市公司最新股價8.03元/股，溢價近30%。
另一個值得注意的細節是，天津順航此次全部轉讓長航鳳凰持股，與其入主上市公司的時間來算，僅20個月即不足兩年。
2015年7月底，天津順航從當時籌劃破產重整的長航鳳凰控股股東中國長江航運(集團)總公司手中，接手了后者的所有持股，耗資10.01億元。這意味著，若此次股權轉讓最終成功，在不到兩年時間里，天津順航將獲利9億元。
長航鳳凰一位內部人士對21媒體記者表示，天津順航此次退出，原因還是其早前注入旗下資產計劃的失利，“受讓公司股權的目的就是實現資本證券化，現在這條路給封死了，加上自身也有資金壓力”。
21媒體記者了解到，去年，天津順航曾籌劃長航鳳凰進行重組，擬以定增與配套融資的方式，作價78億元，將旗下公司港海建設股份有限公司注入上市公司，但最終因擬注入資產“港口與航道工程施工總承包一級”資質事宜未獲批準，致使后者簽訂的協議無法按期開工，導致重組失敗。“港口與航道工程施工總承包一級”資質的取得，一度是資產注入估值的重要支撐因素。
更糟糕的是，天津順航隨后又爆出債務糾紛問題，自身所持有長航鳳凰的股份遭到法院的輪候凍結。
截至最新，天津順航持有長航鳳凰的股份共遭到四方的申請而被凍結，其中三方申請的凍結額度為其全部持股。此外，天津順航還對外質押了1.8億股長航鳳凰股份，占公司總股本17.88%，占其持股比的99.75%。
廣東文華接盤路徑
在天津順航擬欲將所持全部長航鳳凰股份轉讓給廣東文華時，后者亦作出了完成這次交易后，以不晚于12個月的時間，向上市公司注入具備持續盈利能力的通信行優質資產的承諾。
溢價三成，并斥資19億收購長航鳳凰的廣東文華，究竟是何背景？為何有如此資金實力？其計劃注入的通信優質資產又是什么資產？
工商資料顯示，廣東文華成立于2008年，最初的注冊資本為3000萬元，主營業務則是從事汽車經銷領域的專業投資，兼營相關投資領域業務的經營管理。股東方面，廣東文華主要為兩個自然人股東：陳文杰(實際控制人，持股95%)和陳偉雄(持股5%).
21媒體記者查閱大量文件和工商信息發現，無論是廣東文華還是陳文杰，旗下公司均與對外披露的主業，即汽車經銷領域有關，而與承諾將注入上市公司的資產–通信行業未有聯系。
4月13日，21媒體記者多次與廣東文華有關人士取得聯系，希望了解有關股權轉讓事宜，但公司方面表示若有新進展，會另行通知披露。
不過，一個值得關注的細節是，在已確定將接盤天津順航持股后，廣東文華在今年2月8日，將注冊資本從3000萬元增至1.3億元，法定代表人亦從陳文杰變更為隋云開。
21媒體記者調查了解到，上述提及的隋云開，或同樣是另一家公司廣州盛世匯貿易有限公司(下稱“廣州盛世匯”)的大股東與法人代表。而廣州盛世匯以51%的持股(另一股東雖持股49%，但未繳納注冊資本)，控股了另一家公司北京中通華數據軟件技術有限公司(下稱“中通華數據”)，后者所處行業正是通信行業，隋云開則擔任其監事職務。
中通華數據官網顯示，其是一家致力于大數據國產化和相關應用拓展的高科技企業，主要業務為互聯網技術開發和互聯網運營支持，大數據平臺開發，與大數據相關的應用開發和數據運營管理。
21媒體記者亦同步聯系了廣州盛世匯和中通華數據，但兩家公司人員均未回應隋云開的有關問題。其中，廣州盛世匯有關人士表示，會將相關問題轉告隋云開，但截至截稿仍未有回應。中通華數據有關人士則直接掛斷了電話。
上文提及的長航鳳凰人士表示，截至目前，上市公司層面還未與廣東文華進行過實質性接觸，有關后者資質背景、出資等方面的事項，也不清楚。
“它現在只有一個多億(注冊資本)，最大頭的還在后面，其余幾個億的權益到底是誰，我們也沒看清楚。”上述人士說。
在《詳式權益變動書》中，廣東文華在提及資金來源時，表示收購資金全部來源于公司自有或自籌資金，不涉及杠桿資金，且近期內有投資者將向公司增資11億元。增資完成后，廣東文華實收資本將達12.3億元，陳文杰將仍是控股股東。
有關廣東文華的資質及資金問題，同樣是深交所關注的重點。4月12日，深交所向長航鳳凰連發13問，要求廣東文華有關人員解釋是否存在股權代持、擬注入資產等問題的詳細情況。
來源：21世紀經濟報道)
