本帖最后由 船舶新聞 于 2017-4-19 09:21 編輯
非法采砂一直是河道管理的一個難點，不僅僅會造成河道塌方，還會影響到防洪安全和航運、水資源的生態環境，因此一直是各地政府嚴厲打擊的對象。而近日，記者在長江安徽省蕪湖段發現，有部分采砂船駛入長江，盜采江砂。
在安徽省蕪湖市聯群村，當地的幾個村民告訴記者，這段時間附近江段的非法采砂情況十分嚴重，僅在長江193號紅色浮桶附近，高峰時就有十多條采砂船同時作業。
舉報人：分布都很散，每幾條船占一個地方，本地大概有十多條，另一半都是外面的，偷采完就走，第二天晚上再來。
近期村民用手機拍攝到了一些畫面，畫面顯示，采砂船一直在長江蕪湖段偷采。他們告訴記者，傍晚時分，隨時都可以看到采砂船在作業。
下午兩點多，記者來到舉報人所說的長江193號紅色浮桶附近，并沒有看到采砂的情況。不過，順著江堤隨處可見采砂船停靠在岸邊。下午4點30分左右，一艘采砂船拖著一艘運砂船緩緩從岸邊駛向江面，停穩后便開始作業。
舉報人：在等待，等待那船靠上去。
記者：吸上來直接往貨船上運吧？
舉報人：對，直接打到貨船上，船一搞好，就把錢付了，這一條船大概在1600噸，變成黑色的都是砂。
六七根排砂管中開始流的是較清的江水，隨著出砂量的增大，水的顏色慢慢變深，江砂輸入船艙，而多余的江水經過過濾后則排回江中。在抽砂現場，2艘運砂船在一旁等待。經過近一個小時的作業，這艘運砂船滿載著江砂離開了，而一旁等待的另一艘運砂船靠了上去。
就在這邊采砂作業的同時，又有兩艘小型采砂船找到了自己的作業點。記者發現，與大型采砂船不同的是，這些小船附近卻沒有運砂船等待，這又是為什么呢？
記者：怎么沒船靠上去？
舉報人：他是自采自的，自己往自己船打，裝滿就走，他不敢現場賣，市場現在壟斷了。如果你要現場賣你馬上就不要搞了，他只有自己抽自己的，偷點就走了。
記者：就是不能賣給人家。
舉報人：對，你過來，你偷好了就走。
如此明目張膽地盜采江砂，作為執法部門的安徽蕪湖長江河道管理局是否知曉呢？
記者撥打了蕪湖長江河道管理局下屬的黃砂管理局的電話。
記者：在193號紅浮附近。
管理局工作人員：193號啊？
記者：嗯。
管理局工作人員：現在在采啊？
記者：有人在采呢？
管理局工作人員：你講我知道了。
記者：那你們可過來看呢？
管理局工作人員：快了！
記者：你們是河道局什么科？
管理局工作人員：我們是現場辦。
記者：現場辦，執法的，是吧？
管理局工作人員：對！
管理局工作人員：過會，過會，我們吃過飯馬上過去。
記者：吃過飯大概什么時候呢？
管理局工作人員：快了！
掛上電話后，記者在現場等了一個多小時，也沒看到有執法船過來。但原本正在作業的采砂船卻停止了作業，向岸邊駛去。晚上7點多，記者再次撥打了蕪湖市黃砂管理局現場辦的電話。
管理局工作人員：你在193號？
記者：對，193號什么時候去的？
管理局工作人員：去了，去了！
記者：到現場去了，是吧？
管理局工作人員：嗯。
記者：后來情況怎么樣？
管理局工作人員：執法艇去了還沒返回，船還在那邊。
記者：查到了嗎？
管理局工作人員：沒有。
第二天，記者來到了安徽省蕪湖市長江河道黃砂管理局，副局長馬興民表示，長江設立采砂點目的是為了河道疏浚，但需要進行采砂許可認證。長江蕪湖段雖然設有兩個規劃點，但是一直沒有啟用，也就是說，目前在長江蕪湖段采砂的行為全部是非法行為。對于記者提出的沒有在現場發現執法船的疑問，馬副局長表示近期砂價上漲，偷采形勢有所反彈，打擊非法采砂存在難度，但目前已安排巡邏船在江面開展執法巡查。
安徽蕪湖市長江河道黃砂管理局副局長馬興民：現場辦是有警必出，但是由于岸線比較長，會出現打擊捉襟見肘的尷尬。
記者：現場辦跟采砂船之間有沒有利益輸出關系呢？
馬興民：沒有，遇到這個情況，我們要查線索，查完線索后要根據簽訂的廉政責任承諾書，如發現問題要開除就開除。
來源：央視新聞
