7月3日，日本三大船東日本郵船、商船三井和川崎汽船發布公告表示，截至日前新公司的成立已獲得了所有涉及國家和地區的競爭法批準。目前，三家公司正在努力整合集運業務以及設立新公司的相關程序。一旦新公司成立手續辦理完成將再次發布公告。
三家公司曾表示，將整合旗下集運業務，在2017年7月1日成立新的合資公司，預計2018年4月1日開始商業運營。
此前，三大公司的集運業務整合在5月遭到了美國聯邦海事委員會（FMC）的駁回。委員會在聲明中表示，三家日本航運整合集運業務并成立新的業務實體公司，考慮到美國航運法沒有FMC有權審查和批準合并的規定，這一舉動“不在美國聯邦海事委員會審查的協議內”。因此，日本三大公司的集運業務整合協議需要獲得所有國家和地區的承認，才能獲得競爭法的批準。
然而，6月南非競爭委員會日前明確表態，將阻止日本三大集運公司的整合交易。考慮到這些因素將對合資公司成立造成影響，日本三大船東已決定在2018年3月31日前獲得南非競爭委員會的批準。
不過，南非反壟斷競爭委員會試圖阻止該交易的數周后，歐盟決定予以批準。歐盟給出的結論是，擬議的交易對于歐洲的航線影響有限，不會有任何競爭問題，實際上交易后，其他競爭者將面臨很大的競爭壓力。歐盟補充稱，合并增加了集運市場結構協調發展的可能性，強調該擬議交易將為汽車運輸市場提供一個協調發展的平臺。歐盟批準是繼2017年3月新加坡之后，三家公司成立合資公司首次獲得批準。
根據交易協議，日本郵船、商船三井和川崎汽船將成立合資公司，整合他們在全球的集裝箱航運業務和集裝箱港口業務（不包括日本的港口）。該合資企業將經營共計140萬TEU的集裝箱船(船型 船廠 買賣)船隊，成為全球第六大集裝箱航運企業，約占全球7%的市場份額。
川崎汽船和商船三井將分別持有合資公司的31%股權，而日本郵船將持有剩余的38%股權。三家公司的集運業務整合政策不受影響，新公司預計2018年4月1日開始運營。
來源：國際船舶網
