本帖最后由 船舶新聞 于 2017-8-3 10:08 編輯
油輪
本周油輪價值持續保持穩定。
Suezmax Gener8 Horn (159,500 DWT, Jun 1999, Daewoo) 和 Gener8 Phoenix (153,000 DWT, Aug 1999, Halla)，以整體價格2040萬美元出售；而VV估值與成交價完全相同，也是2040萬美元。這可以確定這種船型市場交易價格保持穩定。
MR2 Tamarin (51,000 DWT, Nov 2008, SPP)，以1700萬美元出售，而VV估值為1820萬美元。市場對于中齡MR噸位的交易價格開始走弱。
散貨船
本周散貨船交易價值保持堅挺。
Capesize Blue Island (152,400 DWT, May 2000, Koyo Dock)，以820萬美元出售，而VV估值為600萬美元。
Panamax Atlantic Prime (82,200 DWT, Sept 2011, Tsuneishi Zosen)，以1900萬美元出售，而VV估值為1850萬美元。這證實巴拿馬型散貨船市場交易價保持穩定。
舊噸位 CSE Harmony Express (76,700 DWT, Nov 2002, Imabari)，仍以900萬美元售出，而VV估值為815萬美元，進一步證實這類船型目前市場價格保持堅挺。
Supramax Christine B (58,100 DWT, Dec 2009, Tsuneishi Zhoushan)，以1380萬美元售出，而VV估值為1232萬美元，這證明中齡的散貨船市場交易價值依然堅挺。
靈便型散貨船本周市場價值保持穩定。其中Ephesus III (31,800 DWT, Oct 2004, Hakodate Dock)，以675萬美元價格出售給Manta Shipping Transport ，而VV估值為583萬美元。
集裝箱船
本周集裝箱船價值開始走弱。
以“Frisia”開頭命名的系列箱船: Frisia Helsinki、Frisia Lubeck、Frisia Lissabon、Frisia Rotterdam、Frisia Rostock、Frisia Kiel，以及Frisia Wismar，Tufton Oceanic以5000萬美元集體價格出售了7艘2,478箱，而VV估值為5031萬美元。
拆船
本周拆船價格保持穩定。
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