隨著海工市場長期疲軟，又一家新加坡海工企業因為延期交付和資金困難正在考慮重組。
新加坡上市船廠TriyardsHoldings Limited近日表示，由于面臨流動性短缺問題，公司正在重新評估能否憑借現存可用的財政資源來繼續或完成當前建造項目。
Triyards稱，在目前的市場環境下，公司很難獲取新的流動資金來源。自7月21日公布第三季度（截止2017年5月31日）業績以來，市場狀況進一步惡化。
Triyards正在與船東進行協商，試圖為在建項目調整新的交付安排。截至目前，由于未能在合同規定時間內交付船舶，Triyards的部分建造合同處于撤單期限內，不過，Triyards目前并沒有任何建造合同遭到撤單。
與此同時，Triyards還在與貸款方協商可能的貸款協議，從而確保能夠為這些處于危險中的建造項目提供資金。
另外，由于船東自身也在油氣市場的低迷環境中受到了嚴重打擊，因此Triyards一些已經完成的建造項目在客戶要求下延期交付、合同款項的支付同樣有所推遲，這給Triyard的償債能力帶來了更大壓力。
Triyards目前已經收到了來自兩家貸款方的還款通知書，逾期的分期償還貸款總計約為80萬美元。Triyards正在與相關貸款方協商，如果協商失敗，貸款方可能會要求Triyards償還總計690萬美元的全部未償還貸款，其他金融機構的貸款也可能會出現連帶違約。
受此影響，Triyards已經聘請了財務顧問，旨在向不同的利益相關方提供一份重組計劃。Triyards的股票也因此暫停交易。
廢鋼船市場統計（8.26-9.1）
注：廢鋼價格是基于印度VLCC油船(船型船廠買賣)和靈便型散貨船(船型船廠買賣)價格
克拉克松最新數據顯示，本周拆船數量為6艘，共計97440載重噸。從船型來看，散貨船1艘，共計42529載重噸；油船2艘，共計50768載重噸；海工船1艘，共計165載重噸；其他船型2艘，共計3978載重噸；據克拉克松統計，2017年截止目前全球船舶累計拆解量為23.9百萬載重噸。其中散貨船拆船累計達到10.5百萬載重噸，油船累計達到6.1百萬載重噸，集裝箱船累計達到4.3百萬載重噸，其他船型累計達到3.0百萬載重噸。
散貨船拆船均價在400美元/輕噸，持平于上周，相比去年的290美元/輕噸相比上升37.93%；油船拆船均價在385美元/輕噸，持平于上周，與去年的290美元/輕噸相比上升32.76%。
2017年，截止目前中國拆船累計載重噸達到4.5百萬載重噸，印度累計達到5.1百萬載重噸，孟加拉國累計達到6.3百萬載重噸，巴基斯坦累計達到3.7百萬載重噸，其他國家累計達到4.3百萬載重噸。
來源：國際船舶網
