本月，中國出口集裝箱運輸市場呈現出增長乏力的局面，運力過剩情況有所顯現，多數航線運價走低，拖累綜合指數下跌。9月，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數平均值為826.92點，較上月平均下跌3.7%；反映即期市場的上海出口集裝箱綜合運價指數平均值為771.08點，較上月平均下跌12.1%。
1、歐地市場總體疲軟
歐洲航線，據市場研究機構Markit數據顯示，8月歐元區制造業PMI終值為56.6點，較前值下跌，顯示出歐元區經濟復蘇的基礎并不穩固，對運輸需求的增長產生不利影響，市場貨量較去年同期下滑，供需基本面較為疲軟。上海港船舶平均裝載率降至90%左右，市場運價承壓下跌。9月，中國出口至歐洲航線運價指數平均值為1108.11點，較上月平均下跌2.9%。地中海航線，市場情況與歐洲航線類似，但運價跌幅更大。9月，中國出口至地中海航線運價指數平均值1116.17點，較上月平均下跌7.6%。
2、北美行情小幅回調
北美航線，據美國商務部公布的數據顯示，美國8月耐用品訂單環比初值增長1.7%，顯示出美國經濟發展繼續處于良好態勢，支持當地居民消費和運輸需求穩步增長。貨量總體表現較為強勢，供求關系良好，多數航商在月中執行漲價計劃，但由于總體運力規模仍處于高位，漲價成果未能維持，運價在下半月逐步回落。9月，中國出口至美西、美東航線運價指數平均值分別為643.72點、847.85點，分別較上月平均下跌0.6%、2.1%。
3、澳新航線繼續向好
澳新航線，近期繼續保持向好的局面，運輸需求穩步增長，加之部分航商采取停航等措施控制總體運力規模，供求關系逐步改善，上海港船舶平均裝載率升至95%左右。受此支撐，運價繼續上漲。9月，中國出口至澳新航線運價指數平均值為709.21點，較上月平均上漲8.2%。
4、南美市場高位回落
南美航線，近期市場行情有所轉弱，運輸需求增長乏力，供求關系略顯疲軟，上海港船舶平均艙位利用率緩慢下滑。由于前期運價處于較高水平，市場運價出現較大幅度的回調。9月，中國出口至南美航線運價指數平均值為792.62點，較上月平均下跌11.0%。
5、日本航線基本穩定
日本航線，運輸需求總體穩定，市場運價小幅上漲。9月，中國出口至日本航線運價指數平均值為671.67點，較上月平均上漲0.9%。
來源：上海航運交易所
