1月12日上午，中遠海運能源(簡稱中遠海能（600026），600026)擁有50%股權的中國液化天然氣運輸(控股)有限公司(簡稱CLNG)與中海油能源發展股份有限公司、Teekay共同合作的昆士蘭柯蒂斯項目第二艘船——“泛美”輪(Pan Americas)命名儀式，在上海滬東船廠長興島碼頭舉行。
殼牌(中國)有限公司副總裁Bernard Samuels，招商局集團CLNG董事長蘇新剛，中遠海能黨委書記陸俊山，中海油能源黨委副書記張武奎等百余位各界人士均參與本次命名儀式，新船命名為“砍纜”。
陸俊山在致辭中指出，“泛美”輪是LNG運輸上中下游全產業鏈多方合作共贏的結晶，在項目設立、船型設計以及實施建造的整個過程中，多方精誠合作、精益求精，為外界呈現了操作性能優良、能耗水平低、建造質量優異的船舶產品。
據悉，“泛美”輪是昆士蘭柯蒂斯項目訂造的4艘LNG船中的第二艘船，總長290米、型寬46.95米、型深26.25米，設計載重噸8.25萬噸，總艙容17.4萬立方米，裝載的LNG汽化后容量將達1.07億立方米，為當前為數不多采用電力推進帶再液化裝置的大型LNG運輸船，將于2018年1月底交付殼牌投入運營。
昆士蘭柯蒂斯項目位于澳大利亞昆士蘭州，是全球首個以煤層氣為氣源的世界級LNG項目，也是中國首次參與的海外LNG上中下游全產業鏈投資項目，項目投產后，每年將有超過360萬噸 LNG運往中國。
Drewry預測，到2020年中國年進口LNG總量將達4500萬噸。據了解，中遠海能作為中國LNG運輸的領軍者，同時擁有上海LNG和CLNG(50%股權)兩家中國目前僅有的LNG運輸公司，僅CLNG一家，目前手握昆士蘭柯蒂斯項目4艘LNG船和亞馬爾項目11艘LNG船(Arc-7冰區船)，這些船將在2020年底前先后投入營運，屆時CLNG的運力將增加到21艘189.7萬載重噸。
中遠海運表示，未來幾年，中遠海能將把綠色能源作為能源運輸的重點發展方向，著力LNG業務結構的全面升級，全力以赴進軍新能源、新航線、新業務三大領域，強化與國內其他大石油公司的戰略合作，積極參與國際LNG船舶投資項目的競爭，努力成為世界LNG運輸市場的重要參與者。
來源：證券時報
