3月27日20時許，一場大霧突然襲來，長江口能見度不良。為此，上海吳淞海事局迅速啟動應急預案，實施交通管制。記者了解到，截至3月31日10時，長江上海段已持續封航達86小時，轄區內積壓船舶達1550艘次，是近十年來封航時間最長、積壓船舶最多的一次。隨著大霧散開，海事部門開始疏導積壓船舶。截至昨日5時，疏散了長江口積壓船舶約730艘次。
濃霧襲來后，申城實施了水上交通管制。3月31日10時，長江上海段能見度好轉，吳淞海事局解除大霧橙色預警，開始實施船舶流局部疏導。截至當日17時42分，吳淞海事局組織疏導船舶達500艘次。然而，由于長江上海段能見度局部不足200米，吳淞海事局再次啟動能見度橙色預案，實施臨時交通管制。
4月1日9時，長江上海段能見度恢復至1海里以上，吳淞海事局再次解除了大霧橙色預警，開始對轄區內積壓船舶進行有序疏導。按照“客船優先，先航道，后錨地；先出口，后進口；先貨船集裝箱船，后危險品油輪”的總原則安排船舶進出口，共協調“諾唯真喜悅號”、“歌詩達賽琳娜”等7艘郵輪優先進出港。截至4月2日5時，疏散長江口積壓船舶約730艘次，寶北寶南錨地、吳淞口錨地積壓船舶疏散完畢，各航段通航情況良好。
據海事部門介紹，接下來還將繼續按照疏港方案有序疏港，維護轄區良好通航秩序，同時對轄區能見度的變化保持密切關注，及時做好相關應對工作，保障轄區安全形勢穩定。
來源：勞動報
