近日，由中國船級社（CCS）審圖和執行建造檢驗的全球最大電池容量純電池動力船“長江三峽1”在宜昌順利交付。船舶將航行于長江三峽葛洲壩、三峽大壩庫區。相比傳統柴油動力船舶，該船每年可替代燃油消耗530噸，減少各類有害氣體排放1660噸，是真正意義上實現零排放目標的船舶。
“長江三峽1”旅游客船總長100米，最大船寬16.8米，乘客定額1300人，入CCS級，擁有“綠色船舶”、“舒適性（振動3、噪聲3）”等附加標志。該船的設計創造了多個全國乃至全球第一。采用世界頂級標準的船用動力磷酸鐵鋰電池系統，配備7.5兆瓦時船用動力電池，是目前全球最大電池容量純電池動力船舶。該船是國家工信部高技術船舶科研示范項目、交通運輸部交通強國試點項目，其船用電池動力系統工程化應用研究獲得國家工信部科研立項。
采用世界頂級標準的船用動力磷酸鐵鋰電池系統
內河船舶首次采用高壓加低壓的充電方案，高效解決港口的大功率充電難題，為電池動力船的推廣應用提供了范例
采用船載直流組網配電系統，配套全回轉舵漿系統，以及搭載最新一代研發直流變頻船用中央空調系統，眾多設備和系統都是首次研發和應用
