4月12日, 中遠投資（新加坡）發布公告，大連中遠船務為荷蘭B.V. Firmanten BigRoll Barentsz公司建造的極地大型模塊運輸船1號船“BIGROLL BARENTSZ”簽字交付。大連中遠船務總經理高永強、B.V. Firmanten BigRoll Barentsz總經理Mr.Hubregtse Arne分別代表雙方在4月8日舉行的交船儀式上簽署交船文件。大連中遠船務副總經理郝增輝、總經理助理何毅軍、饒洪華，Spliethoff集團技術經理Mr.Timmerman Ren出席交船儀式。
4月15日中午，“BIGROLL BARENTSZ”從大連中遠船務起錨開航，前往青島裝載大型模塊后將運至位于北極的俄羅斯馬爾半島薩貝塔港，正式開啟了她的首個航程。
該船全長173米、型寬42米、型深12米，結構吃水6.5米，最大載重量為21000噸，主要用于超大型模塊和物件的海上運輸，同時滿足極地冰區航行要求，具有低油耗、綠色環保、高性能等特點。船舶冰區加強等級為LR船級社最高入級符號“1AS”，具備在零下55度的超低溫環境下正常工作能力，能在最厚1.9米冰層的海況下保持5節航速，破冰能力優于我國著名極地科考船“雪龍號”，是特種船領域里非常具有競爭力的運輸類船舶。
該船采用雙機雙槳的電力推進方式，推進系統滿足LR船級社PSMR要求，在單一系統故障情況下仍能保持7節航速；操控系統滿足LR船級社ICC、CCS、IBS要求，具有高度自動駕控能力；甲板采用雙螺旋設計，配合4臺高性能3000立方/小時變頻驅動壓載泵，可以從主甲板后方以及左右舷高強度滾裝貨物；全船壓載玻璃鋼管1600米，且所有穿艙件均為玻璃鋼管，包裹玻璃鋼管穿艙件的鋼制穿艙件與船舶結構100%采用全焊透工藝；電纜長度為30萬米，接近大連至沈陽的距離；70%結構為高強鋼，大大增加了施工難度；外板冰帶區域及載貨甲板區域油漆施工工藝要求極高，對空氣溫度、環境溫度、鋼板清潔度都有超高要求。
大連中遠船務共承接了四艘21000噸極地大型模塊運輸船，并承擔了船舶的詳細設計和生產設計。目前2號船已下水進入全面調試階段，3號船、4號船也正在全力推進過程中。
