近日，中央電視臺財經頻道《經濟信息聯播》推出“船舶市場觀察”專題報道，聚焦全國造船業發展，并以《江蘇靖江：船舶陸續交付 出口穩步增長》為題，重點報道了靖江船舶制造及出口情況。
“今年我們的接單量特別在雙燃料船接單方面成果喜人，已經提前完成全年的接單任務，在手訂單87艘，載重噸約1120萬噸，排產到了2026年。”江蘇新時代造船有限公司營銷部部長陳亞軍表示，雙燃料船訂單主要集中在210000噸散貨輪，8000TEU和11400TEU集裝箱船。
圖為新時代造船廠碼頭
靖江是全國最大的民營造船基地、國家級船舶出口基地，船舶出口是靖江外貿的重要支柱。近年來，全球集裝箱海運市場的迅速增長，以及干散貨運輸市場的復蘇，帶來了對船舶的高需求。
以新時代造船、揚子江船業為代表的靖江船企瞄準市場需求，不斷優化產品結構，向“高端化、智能化、綠色化”轉型，手持訂單、造船完工量在全省、全國占據重要位置。
“截止到目前，公司手持訂單144艘，1100萬載重噸，會在2022年至2024年陸續交付，主要以大中型集裝箱船和大宗散貨船為主。”江蘇新揚子造船有限公司總經理助理何明暉介紹，目前企業的手持訂單數量達到了近20年的高峰，其中外貿訂單占到90%以上，主要出口到日本、新加坡和歐洲的一些國家。
江蘇揚子江船業集團首制12690TEU集裝箱船交付
來自中國船舶工業協會的數據顯示，今年一季度，揚子江船業、新時代造船躋身全國造船完工量前10名，分別位于第二、三位。手持訂單量占全國的22%。
南京海關所屬靖江海關副關長楊強介紹，今年以來，靖江地區造船企業已經順利交付出口船舶18艘，與去年同期相比增長12.5%。
