5月23日，中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司在啟動復工復產整一周后，實現一艘為新加坡船東建造的20.9萬噸雙燃料散貨船“諾瓦特拉山”輪交付離廠、一艘21萬噸散貨船和一艘11.9萬噸雙燃料成品油輪出塢，單日完成3大生產節點。
20.9萬噸雙燃料散貨船“諾瓦特拉山”輪
此次交付的“諾瓦特拉山”輪是由外高橋造船自主研發設計的新一代具有自主知識產權的雙燃料動力船型，她是今年初公司交付新加坡EPS船東的全球首艘紐卡斯爾型雙燃料散貨船“碧璽山”輪的姊妹船。該船型長299.50米，型寬50米，型深25.20米，設計吃水18.40米，設計吃水航速14節，入級美國船級社。該船采用LNG燃料和傳統燃料油驅動，共配置兩個C型LNG燃料罐，燃氣續航力達到20,000海里，可一次性滿足完成中國至澳大利亞航線兩個來回或者中國至巴西航線一個來回。在LNG燃料模式下，該船基本消除顆粒物和硫化物的排放，滿足國際海事組織IMO第四階段規范要求，具有“綠色、環保、節能、安全”等顯著特色。
21萬噸紐卡斯爾型散貨船H1530
當日出塢的兩艘船分別是外高橋造船分別為日本三德建造的21萬噸紐卡斯爾型散貨船H1530和為交銀租賃建造的11.9萬噸阿芙拉型雙燃料成品油輪H1537，出塢狀態較系列首制船都有較大幅度的提升。其中H1530船實現全船主體結構完工全部交驗結束，機艙打磨油漆結束，機艙管路及甲板管系大部分交驗完成；H1537船實現多個貨油艙和管路系統交付，機艙也已達到打磨油漆狀態。同期公司還完成了另外兩艘半船起浮移位作業。
11.9萬噸阿芙拉型雙燃料成品油輪H1537
據了解，本周內公司還將完成2艘7000TEU集裝箱船、1艘11.4萬噸阿芙拉型成品油輪開工，2艘19萬噸好望角型散貨船下塢共計5個生產大節點，企業復工復產將進入提速擴面階段。
