近期，波羅的海干散貨指數（
BDI）出現大幅下滑，8月26日為1082點，較月初下跌42%，較5月下旬3369點的高位下滑了68%，創出2020年7月以來最低水平。BDI指數下跌主要受累于好望角型散貨船運價。8月26日，
BCI收于411點，較月初下滑80%，
BPI和
BSI分別收于1372點和1744點，較月初分別下跌33%和10%。中國房地產以及鋼鐵行業疲弱，巴西、澳洲等發運量顯著降低，對好望角型散貨船運價形成下拉，歐盟和印度煤炭進口走弱等因素也影響到好望角型散貨船運價。
短期來看，全球經濟形勢以及中國地產行業趨弱，糧食生產和運輸面臨眾多制約，鐵礦石和谷物運輸難以對干散貨運輸市場形成支撐；歐盟禁運俄羅斯煤炭，煤炭貿易重構將拉長海運距離，歐洲天然氣短缺、重啟煤電等也將一定程度上增加煤炭海運進口，利好干散貨運輸市場。但總的來看，全球干散貨市場整體仍將偏弱。（撰稿人：劉煬）
來源：中國船舶經研中心
