4月上旬，距離出塢日期還有近兩周的時間，江南造船為地中海航運建造的第三艘超大型箱船數字試箱全部合格。值得一提的是，基于數字試箱技術的成熟以及船東對項目建造團隊的充分信任，該船未進行任何一個箱位的實體試箱抽檢，全船502個箱位全部數字試箱提交。這也是江南造船首艘全船進行3D數字試箱而未實體試箱抽檢的船舶，在數字試箱推進上具有里程碑的意義。
超大型集裝箱船貨艙實體試箱一直是影響船塢、碼頭周期的關鍵因素，江南造船從長榮24000TEU系列開始，突破數字試箱關鍵技術，貨艙試箱提交從完全實體試箱提交改為任意抽取箱位實體試箱對數字試箱進行驗證，前兩艘抽檢的試箱合格率均為100%。江南造船為地中海航運建造的前兩艘實體試箱抽檢合格率同樣達到了100%。基于抽檢數據，船東決定后兩艘船將不再進行實體試箱，真正意義上實現了數字試箱提交。
實體試箱
數字試箱
數字化模擬試箱技術是江南造船近年來在超大型箱船上重點攻克的項目，通過數字化模擬試箱技術研究及運用，實現了箱船掃描技術工程化運用，且實現了貨艙成型精度可追溯、可控，減少了多道工序，提升了工作效率及準確度，在技術上實現了傳統實體試箱向數字化試箱轉變，實現了箱船建造的一項重要突破。
