破產公司針對全球燃料服務（WFS）扣留集裝箱船提出上訴，單一目的所有權漏洞威脅其它船。
韓國的韓進海運（Hanjin Shipping）針對其首艘在韓國被扣留的船提起上訴，擔心法院建立一個具有潛在意義的先例，讓債權人避開破產保護法。
盡管首爾破產法庭頒發停止令保護公司的船，全球燃料服務（WFS）仍在周五扣留了6,665-teu Hanjin Xiamen （建于2007年）。
韓國中央日報(Korea JoongAng Daily)說，周一韓進（Hanjin）提起上訴，結果可望在周四揭曉。
這艘船停靠在昌原（Changwon）。逮捕令通過昌原的地方法院獲得。
船拖欠全球燃料服務（WFS）的燃料費，全球燃料服務認為，雖然技術上這艘船不屬于韓進，但是韓進海運是實際受益方，船在巴拿馬的一家單一目的公司注冊，船屬于Ref 5 Shipping，由韓進海運管理。
據報道，破產法庭并沒有明確指出停止令適用于受益方擁有的船。
現在，其他債權人可利用這個漏洞，需視上訴的結果而定。
截至周日晚，韓進的97艘集裝箱船中的64艘已完成卸貨。
剩余33艘船中的18艘安排停靠在韓國港口。
來源：貿易風
