因薪資談判陷入僵局，HD現代旗下造船子公司再次發起聯合罷工，勞資糾紛愈演愈烈，船廠生產已受到影響。
沖突升級，船廠起重機被非法占領
據《朝鮮日報》消息，繼9月9日進行部分罷工后，HD現代重工工會于9月10日上午9點起再次舉行長達7小時的局部罷工，并于同日發起占領HD現代重工蔚山船廠起重機的抗議活動，企圖以此加快解決薪資談判問題。
HD現代重工勞資雙方消息人士透露，10日上午9時50分左右，HD現代重工工會分會負責人白浩善（Baek Ho-sun，音譯）爬上廠區內40米高的起重機，開始更為激烈的罷工抗議。工會成員則在起重機下方持續舉行罷工集會。
該起重機是造船過程中用于翻轉分段結構的關鍵設備，若該設備停止作業，船體分段的生產組裝進度將受阻，從而導致交船延期等損失。
高空抗議開始后，試圖維護抗議現場的工會成員與資方保安人員之間曾發生沖突，過程中一名女性工會成員被保安人員肘擊面部，已送醫救治。
白浩善于10日發布聲明稱：“我決心爬上起重機，將通過高空抗議迫使最高管理層作出決斷，誓死爭取在今年中秋節前落實漲薪方案。公司通過‘MASGA’項目與HD現代尾浦合并，以提升其在全球造船企業的地位，但對為這一切付出努力的工會成員和工人卻毫無尊重和補償，這令人深感遺憾。”
HD現代重工工會相關人士表示：“資方必須提出比初始方案更進一步的二次方案”，并強調“為實現公平的成果分配，我們將持續抗爭到底”。
自5月20日啟動薪資談判以來，HD現代重工勞資雙方已舉行逾20輪協商，但分歧始終未能縮小。
今年7月，HD現代重工勞資雙方曾達成一份臨時協議，內容包括：基本工資上漲13.3萬韓元（含工齡晉升部分）、520萬韓元激勵金、特別津貼（約定工資100%）及按標準發放績效獎金等，但遭到工會成員的投票否決。此后談判始終未見實質進展。
關于今年的薪資協議，工會以資方穩健的業績預期為依據，要求更大幅度的待遇改善，如：基本工資上漲14.13萬韓元（不含工齡晉升部分）、延長退休年齡（廢除工資峰值制度）、提高工齡津貼、修改績效獎金計算標準、撥款50億韓元特別預算擴大休養設施、改善非正式員工待遇等。
規模擴大，三家造船子公司啟動第二次聯合罷工
除HD現代重工外，HD現代旗下另外兩家造船子公司——HD現代尾浦與HD現代三湖于10日啟動聯合罷工，從下午13時起啟動長達4小時的局部罷工。
這是HD現代旗下三家造船子公司繼9月3日進行4小時局部罷工之后，今年發起的第二次聯合罷工。
截止目前，HD現代尾浦與HD現代三湖尚未收到資方的任何談判提案。兩家公司正密切關注HD現代重工的談判進展，據此調整自身談判節奏。
值得一提的是，在9月3日進行的首次聯合罷工期間，HD現代重工工會就已經表現出將罷工行動升級的苗頭。當日下午13時起，其工會實施4小時罷工計劃，數百名工會成員遵照工會指示騎乘摩托車駛出船廠，鳴響喇叭繞行道路向市民通報罷工情況。
基于罷工行動不斷升級，HD現代重工工會計劃于9月12日聯合HD現代尾浦、HD現代三湖工會，前往位于京畿道城南市的HD現代全球研發中心（GRC）開展抗議活動。
除薪資問題外，針對HD現代8月27日宣布的HD現代重工和HD現代尾浦的合并決定，兩家船企的工會已發表聯合聲明表態：“譴責管理層未就‘突然合并’進行告知，并要求立即公布詳細合并方案及就業保障措施。工會堅決反對因合并進程引發的任何重組或單方面崗位調整。若任何重組或崗位調整威脅到就業保障，工會將聯合采取堅決應對措施。”
兩家公司的工會主張，作為韓國最大造船集團，HD現代未來的成功取決于勞資雙方建立相互尊重的關系，而非追求“人為合并”的實體，呼吁在新公司成立前采取預防性措施重建信任。
若HD現代關于合并的具體措施無法得到HD現代重工和HD現代尾浦工會的認可，意味著該集團面臨的勞資矛盾或將持續更長時間。
