近日，舟山中遠海運重工修船業務持續保持高效運轉，多艘大型船舶順利完成各項修理與改裝工程，相繼揚帆啟航。項目團隊以專業精湛的技術實力、嚴謹細致的項目管理和優質高效的服務保障，贏得眾多船東的高度認可與信賴。
8月29日，散貨船“SEAL ISLAND”輪提前4天完成全部修理工程，順利開航。本輪修理涵蓋10年特檢、外板滿扒硅膠漆、壓載艙近觀檢驗、克令吊檢修及貨艙與舷墻除銹油漆等多項工程。面對舷邊立柱等復雜施工區域，總管小組創新采用“外側面高架車水除銹+內側面固定搭架”組合工藝，并在高溫天氣下嚴格落實防暑降溫措施，在保障施工安全與工程質量的同時，有效壓縮了工期，獲得船方充分肯定。
8月31日，9100TEU集裝箱船“CMA CGM AMAZON”輪修理工程圓滿結束。該輪修理涵蓋60塊艙蓋修理、綁扎橋與艙口圍結構挖補、壓載水處理系統加裝、全船228個冷藏箱改造、巴拿馬系泊改裝及10年特檢等重點項目。面對大量立體交叉作業，總管小組嚴格執行施工策劃、技術交底、方案審批及質量確認的全流程管理，通過分艙作業、分批吊運艙蓋等方式精細管控作業風險。在塢修階段，團隊將作業計劃精確至小時，通過優化工序銜接，提前6小時完成外板硅膠漆施工，有力保障了項目整體進度，最終確保船舶按時優質完工。
9月1日，散貨船“XIN LIAN OCEAN”輪完成全部修理項目后順利開航。總管小組在高溫環境中強化質量與進度雙重管控，高標準完成貨艙結構保養、外殼油漆換新及主機檢修等項目，進一步鞏固了客戶對企業服務模式的信任，為雙方未來深化合作奠定了良好基礎。
9月7日，散貨船“SEARIDER”輪歷經16天修理后成功離港。該輪修理重點包括四臺甲板克令吊整體大修、五個貨艙及艙蓋打砂油漆、主機檢修等機電核心項目。施工過程中，團隊將克令吊吊臂全部拆解下地，實現吊臂與筒體同步作業，大幅縮短關鍵路徑周期，僅用10天就完成了所有吊機的裝復與調試。貨艙及艙蓋相關工程也同步高效推進，液壓管回裝、密封條更換及沖水試驗等環節均一次通過驗收，展現出扎實的技術功底和專業的施工組織能力。
隨著多型船舶相繼順利開航，舟山中遠海運重工以專業實力和優質服務持續贏得船東信賴，該公司將繼續堅持以客戶為中心，以技術為引擎，以質量為保證，持續提升船舶修理與改裝綜合服務水平，不斷強化企業在全球修船市場的品牌影響力與核心競爭力。
