據克拉克森最新數據統計，截至2023年1月10日，2022年12月，全球新簽訂單59艘，共計1899159CGT（修正總噸）。與2022年11月相比較，環比減少32艘，修正總噸環比下降35.25%。同時，新簽訂單數量同比減少54艘，修正總噸同比下降8.24%。
其中，中國獲得新訂單42艘，共計1381913CGT；韓國接獲8艘，共計402822CGT；日本接獲4艘，共計98629CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的72.76%、5.19%和21.21%。
從全球手持訂單來看，截至2023年1月8日，全球船廠手持訂單3793艘，共計108622899CGT，與2022年12月9日統計數據相比，手持訂單數量環比下降1.25%，修正總噸環比上升0.24%。
其中，中國船廠手持訂單量為2075艘，共計48466723CGT，艘數和修正總噸分別占全球市場份額的54.71%和44.62%；韓國船廠的手持訂單量為719艘，共計37655709CGT，艘數占比18.96%，修正總噸占34.67%；日本船廠的手持訂單數量和修正總噸分別占全球市場份額的14.47%和9.28%。
從新船完工量來看，2022年12月，全球船廠共交付新船142艘，共計4002673DWT（載重噸），環比分別下降18.86%和39.97%；與上年同期比較，數量同比下跌23.66%，載重噸上升0.81%。
再看新船價格，12月份散貨船新船價格指數環比下跌3點至155點，油船和集裝箱船新船價格指數分別持平于192點和102點。
來源：上海證券報
