航運

何為去品牌化? 在今天的韓國日本等國，已經悄然興起了購買“無品牌”“無LOGO”產品和服務的熱潮，相對于以往商品或服務強調絢麗獨特的品牌辨識度、品牌所帶來的身份特征等附加效用，如今...

化工園區60多個，生產企業約2100家，生產運輸的危化品達250余種。長江，作為橫貫我國東中西部地區的“黃金水道”，干線港口危化品年吞吐量在持續高速增長。記者沿長江調查發現，長江部...

近年來，長江航運掀起一股“造船熱”，導致貨運運力急劇擴張，企業為爭奪貨源相互壓價，下水運價甚至低至每噸公里1分錢，惡性競爭導致不少航運企業陷入“賠本逆淘汰”的陷阱。 記者近日在長江...

中遠集團與中海集團的重組方案尚未揭開神秘面紗，國資委旗下另外兩家航運央企中外運長航集團和招商局集團的重組事宜，卻已被相關人士證實進入計劃日程。 公開資料顯示，中外運長航集團業務涵蓋...

歐盟委員會主席Jean-Claude Juncker呼吁對希臘航運稅收制度進行改革，對船東加大征稅力度。 此前，歐盟在12月21日向雅典發出一些列提議，希望希臘能對海上運輸采用符合...