- 13000DWT甲板運輸船系列船
11月20日，武昌造船建造的13000DWT甲板運輸船17號船順利離廠，至此13000DWT甲板運輸船系列船已全部完成場內施工。下一步，項目組將以優質交船為目標，全力以赴完成后續海試工作，確保年內完成交船目標。
13000DWT甲板運輸船系列船作為武昌造船主建船型之一，在船舶設計、建造和管理等方面積累了豐富經驗，具備成熟的生產工藝和建造管理體系，交付船舶在建造周期、工藝質量等方面均得到船東船檢的高度認可。目前，13000DWT甲板運輸船12號船、13號船、14號船、15號船均已成功交付，16號船正在海試階段。
- MT6023深潛水支持船
11月21日上午，由武昌造船承建的MT6023深潛水支持船順利完成為期4天的海上試驗任務，安全靠泊碼頭。
此次海試任務有效檢驗了船舶飽和潛水系統各項性能指標。在試驗過程中，交船隊安全順利完成飽和潛水系統海上試驗，船舶各項性能指標均達到設計要求。本次海試試驗的成功標志著該船距離交付又邁出了堅實一步。接下來，交船隊全員將集中優勢力量，確保船舶高質量交付。
該船總長103.15米，型寬23米，設計吃水7m，主要服務于油田支持守護，具有飽和潛水、空氣潛水、ROV支持、DP2動力定位能力和帶波浪補償功能的深海吊裝操作能力，航行于無限航區（南極、北極除外）。
- 昌九高速贛江西支橋
11月15日，由武昌造船重工公司承建的昌九高速贛江西支橋項目SG0節段在工地完成吊裝。昌九高速贛江西支橋項目共22節主梁，其中SG0節段是第13節主梁，含附件重約1000噸。
該項目是重工公司陽邏廠區首次總拼制造的公鐵兩用雙層桁架橋項目。因主梁節段尺寸大、重量大，對發運要求極高。為此，項目部組織對制作和裝船運輸進行反復論證，確定最優方案。
在應對超大型鋼梁發運難題方面，將該項目裝船運輸作為關重課題，聯合SPMT及船方多次研討確定船舶選型、滾裝調載、SPMT布置、斜船架改造等方面進行實況計算，并組織對船舶及斜船架進行檢修加固、增加船舶調載、搭接墩重新布置等相關工作，最終順利完成發運工作。
