7月25日下午，山東省政府新聞辦舉行政策例行吹風會，邀請省交通運輸廳負責同志等解讀《山東省港口與航道布局規劃（2025—2035年）》。
會上，濟寧市交通運輸局黨組書記、局長陳鵬介紹了濟寧在內河航運高質量發展方面取得的成效。他表示，濟寧市主動融入和服務交通強國重大戰略，搶抓內河航運高質量發展的重大機遇，暢物流、拓物貿、興產業，成功入選港口型國家物流樞紐承載城市，京杭運河通航里程和船舶運力居沿線14個通航城市首位，建成全省內河第一條二級航道，高等級航道增至360公里、占全省的58%，開通集裝箱航線29條，通達152個城市、16個國家。
今年上半年，濟寧港完成吞吐量5575萬噸、水路貨運周轉量153.2億噸公里，分別同比增長10.4%、6.1%，穩居全省內河首位。
《山東省港口與航道布局規劃（2023-2025年）》提出“一縱兩橫、三干多支”內河航道網、“一主四輔多點”內河港口群總體布局，明確了京杭運河“骨干航道”、濟寧港“核心港”的地位，為濟寧內河航運發展帶來了重大戰略機遇。下一步，濟寧市將錨定“打造北方內河航運中心”總體目標，以沿運河綜合立體交通走廊為依托，以港口型國家物流樞紐為中心，以梁山、主城、微山等航運物流要素集聚區為支撐，加快建設商貿物流中心、多式聯運中心、臨港產業集群中心、航運服務創新中心、綠色船舶制造中心“五大中心”，構建山東對內陸和國際開放的橋頭堡。
一是高站位、大格局，統籌布局航運中心規劃。加快修編《濟寧港總體規劃》，啟動編制《北方內河航運中心建設五年規劃（2026—2030年）》，加快出臺《關于加快推動北方內河航運中心建設的實施意見》，明確區域性航運中心的建設目標和實施路徑，聚力打造具有內河航運全要素資源配置能力和全國影響力的北方內河航運中心。
二是提能級、強支撐，暢通多式聯運物流通道。提速推進湖西航道上級湖段、微山三線船閘等在建重點工程，積極開展京杭運河梁濟運河段擴建工程、長溝復線船閘等前期研究，構建“一干雙線十二支”高等級航道網。加快淄海、順達港、祥城北港鐵路專用線建設，打造8個現代化多式聯運樞紐，融入河江海聯運、沿黃陸海大通道、中歐班列和晉魯大宗商品骨干流通走廊等全國全省物流大通道。今年濟寧港將邁入“億噸大港”，港口吞吐量突破1億噸、水路貨運周轉量增長7%以上。
三是拓貿易、興產業，推動港產深度融合發展。加快融匯數易平臺二期項目，搭建港航一體化產業互聯網平臺。發揮龍拱港海關監管場所效能，提供“一站式”通關服務。以運河為軸線，加快培育“七大百億臨港產業園區”，輻射帶動腹地相關產業聯動發展。聚力建設新能源船舶制造業基地，今年年內下水新能源船舶100艘，港航業產值突破1000億元，培育形成濟寧經濟發展新增長極，為推動全省綠色低碳高質量發展貢獻濟寧力量。
