韓華發動機（Hanwha Engine）已成功研制并生產出全球首款應用VCR（可變壓縮比）技術的用于LNG運輸船的下一代船用發動機，為全球造船業的環保轉型進程注入新動力。
8月29日，韓華發動機在位于慶尚南道昌原市的總部舉辦“全球首款VCR應用X-DF發動機生產紀念儀式”，標志著搭載VCR技術的首臺5X72DF-2.2發動機正式交付。
該型發動機是中船集團旗下瑞士主機商WinGD歷經十余年技術驗證開發的VCR技術首次應用于LNG運輸船的實例，預計將安裝于三星重工正在建造的卡塔爾項目LNG運輸船上，該項目是全球規模最大的LNG運輸項目之一。
VCR技術是一種根據航行條件實時調節發動機壓縮比，從而提升燃油效率并減少二氧化碳排放的下一代環保技術。其最大優勢在于，可將LNG燃料使用過程中未完全燃燒的甲烷排放（即“甲烷逃逸”）減少30%至50%。
韓華發動機表示，通過此次成果可以迅速響應全球船東需求，目前已斬獲約70臺、總價值7000億韓元（約合人民幣35.9億元）的VCR應用發動機訂單。這充分驗證出市場對環保發動機技術的切實需求。
據了解，韓華發動機前身是全球第二大船用低速發動機制造商HSD發動機公司（HSD Engine），韓華集團于2024年將其收購并更名。
目前，韓華發動機在船用低速發動機制造領域占據全球第二大市場份額，主要向韓華海洋等全球造船廠供應船用低速發動機。
2013年，韓華發動機成功實現全球首臺雙燃料船用低速發動機商業化，同時率先開發出全球首臺船用環保型低溫脫硝設施（LP SCR），并于2014年成功實現商業化。LP SCR是一種環保設備，可去除廢氣中90%以上的氮氧化物。
對于這一里程碑，韓華發動機相關人員表示：“此次全球首款LNG運輸船船用VCR發動機的生產并交付，不僅是一項技術突破，更是推動造船業環保轉型的里程碑。未來韓華發動機將以環保技術為基石，持續引領產業未來方向，成長為切實貢獻海洋環境的企業。”
