9月2日，HD韓國造船海洋造船子公司HD現代重工通過新成立的HD現代菲律賓（HD Hyundai Philippines），在蘇比克船廠為一艘11.5萬載重噸LR2型成品油輪舉行鋼材切割儀式。此舉標志著HD現代在菲律賓正式啟動造船業務，同時也意味著蘇比克船廠時隔多年重啟造船。
菲律賓總統小費迪南德·馬科斯（Ferdinand Marcos Jr）、美國駐菲律賓大使MaryKay Carlson以及韓國駐菲律賓大使李相華（Lee Sang-hwa，音譯）等出席儀式。
儀式上，菲律賓總統Ferdinand Marcos Jr宣布將重振該國造船業，承諾“重奪我們在世界造船強國中的應有地位”，并表示：“2014至2018年間，菲律賓的年均造船總噸位高達200萬。2019年后發展勢頭受挫。今日，我們再次揚帆起航。”
根據HD現代重工的規劃，蘇比克船廠初期將專注建造船長不超過250米的成品油輪，每艘船舶建造周期預計為16至18個月。此次開工的是亞洲船東Cido Shipping向HD現代重工訂購的4艘11.5萬載重噸LR2型成品油輪的首制船，日新海運2+2艘11.5萬載重噸LR2型成品油輪也將交由蘇比克船廠建造。
公開資料顯示，蘇比克船廠由韓進重工（現HJ重工）于2006年設立，曾躋身全球前五大船廠，是當時東南亞占地面積最大的船廠。該船廠位于蘇比克灣北側，主要建造大型集裝箱船、氣體運輸船和油船等，于2008年交付首艘新造船，在鼎盛時期，船廠員工超20000人。此前曾交付過20000TEU級集裝箱船和多艘VLCC。
2022年4月，美國私募股權巨頭Cerberus以3億美元、50年租期收購已破產三年的蘇比克船廠，隨后向其投資4000萬美元以重振業務。2025年8月，Cerberus宣布在未來12個月內投入2.5億美元資金，以加強其在菲律賓的業務布局，其中包括蘇比克船廠的升級改造項目。
2024年5月，HD韓國造船海洋與Cerberus簽訂協議，宣布租賃蘇比克船廠的部分場地，并計劃在未來10年向其投資約5.5億美元，使其最大年產能達到10艘。預計2026年起，蘇比克船廠的年產能將從130萬載重噸提升至250萬載重噸，并將支持海上風電項目建設。
值得一提的是，菲律賓對全球造船業而言并不陌生。2010至2018年期間，該國造船產量僅次于韓國、中國和日本，位居全球第四，以蘇比克和宿務常石重工為代表的船廠引領著菲律賓造船業。
在相關新聞中，HD現代計劃依托HD現代菲律賓，深化韓國、美國與菲律賓三國間的經濟安全合作。
早在2022年，HD現代重工已在菲律賓設立物流支持中心，為菲律賓海軍護衛艦、巡邏艦等海軍艦艇提供維護、修理和大修（MRO）服務。
基于此經驗與技術積累，HD現代計劃與菲律賓政府建立合作框架，將HD現代菲律賓定位為韓美造船合作項目——“讓美國造船業再偉大起來”（MASGA）的又一戰略樞紐，并期望通過與海外核心基地協同運作實現效率最大化。
HD現代菲律賓毗鄰HD現代越南造船、HD現代Vina（暫定名）及新加坡投資實體（規劃中），這一戰略布局使其能夠共享船體分段與液貨艙供應鏈，并實現勞動力資源的協同運作。
HD韓國造船海洋相關人員表示：“憑借強有力的政府支持、豐富的自然資源優勢及高素質人力資源，菲律賓正崛起為新興造船強國。依托HD現代菲律賓，公司將進一步提升全球競爭力以爭取新訂單。”
