據星島日報消息，中國香港政府早前接獲內地相關單位通知，內地船員為求新年期間回鄉過節，拒絕于新年前駛入香港水域。
隨著農歷新年逼近，香港付貨人委員會執行總干事何立基透露，近日來港運貨的內河船已經陸續減少，減幅達兩至三成；由于珠江三角洲西部地區處于沿海地帶，該區域出產的蔬菜、肉類及水果等民生用品，以及家私和電器等產品，均普遍用海路運輸，若屆時仍未能透過水路送貨，業界準備以陸路運輸代替，但運輸成本可能大增，同時不排除部分產品或會短暫缺貨，業界現時對相關情況相當擔心，故早前已寫信給廣東省及香港政府，希望免去船員強制檢疫的安排。
由于香港第四波新冠疫情持續，凡曾經入境香港的人士，回到內地均需要強制隔離14天。
何立基表示，近日抵港運貨的大陸內河船已陸續減少，減幅達兩至三成，料隨著農歷新年逐步臨近，有關情況將更為嚴峻；他稱，除了致信港府和廣東省，中聯辦亦正了解事件。
何立基稱，目前大陸供港的貨品，主要均通過陸路運輸，但珠江三角洲西部地區，例如江門等地，因應位處沿海地帶，區域內出產的食品，普遍均用海路運輸，故若屆時若無法通過水路送貨，業界將準備以陸路運輸代替，不過運輸成本會大增。
他解釋，一艘內河船每次抵港可運載200個集裝箱，有助分攤成本。但若轉為陸路，每架集裝箱車僅能運送一個集裝箱，致成本大增，幅度可達八至九倍。
何立基稱，他也擔心，因香港貨運碼頭為不少西方國家與內地之間的重要轉口港，屆時亦需暫停相關服務，可能長遠影響香港轉口港地位。
