據路透社報道，美國和歐洲官員及消息人士稱，美國已要求各國拒絕聯合國一項削減船舶燃油排放的協議，否則將面臨關稅、簽證限制及港口征稅等制裁。
特朗普政府正尋求提升美國的經濟影響力，包括在全球航運領域占據更重要地位，并以關稅為武器，以便從貿易伙伴方爭取到更有利的條款。
今年4月，各國通過聯合國下屬的國際海事組織（IMO）達成了一項協議草案，該草案擬對違反全球碳排放標準的船舶征收費用。
美國在4月草案談判期間便退出了談判，并于8月宣布將對支持該協議的國家采取報復措施。美方認為這些措施將給航運業帶來不必要的負擔，且對減排收效甚微。
四位匿名消息人士透露，美國國務院近日已聯系其他國際海事組織成員國，警告其勿采納“凈零框架”（Net-Zero Framework）。由于事態敏感，這些消息人士拒絕透露姓名。
美國國務院發言人表示，美國正在“積極探索并準備采取包括關稅、簽證限制和/或港口征稅在內的各項措施”，以應對凈零框架在10月IMO特別會議投票中獲得通過。該發言人稱，美國國務院將動員“合作伙伴與盟友”采取類似措施，但其拒絕就“與其他國家的私人外交對話”發表評論。
荷蘭基礎設施和水資源管理部發言人證實，荷蘭政府已收到美國政府代表的口頭警告，稱若支持該框架通過，荷蘭可能面臨關稅或其他報復性措施。目前尚不清楚美國還接觸了哪些其他國際海事組織成員國。
IMO由176個成員國組成，負責監管國際航運安全并防止污染。全球航運占世界二氧化碳排放量的近3%，而IMO這項協議旨在加速該行業的脫碳進程。全球約90%的貿易通過海運完成，若無統一的減排機制，航運業排放量恐將持續攀升。
IMO發言人表示：“即將于10月舉行的IMO會議將為成員國在通過協議前解決任何擔憂提供合適的平臺。”
據悉，該協議草案最初的投票結果為：63國支持、16國反對、24國棄權。而進行最終投票表決，則需要獲得多數贊成票才能通過，但消息人士稱若有更多國家棄權，結果將難以預測。
