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    中國修船待出海

    與造船、拆船和二手船市場一樣,修船市場與國際航運市場發展密切相關。就普通貨船而言,按照船級社的規范要求,每年例行年度檢驗、兩年半一次中期檢驗、五年一次特檢。如此,全球航運市場運行的...

    土耳其成為首個批準《香港公約》拆船大國

    土耳其在推進該公約生效的道路上邁進一步。 然而,仍有多個國家沒簽署這項公約。 盡管土耳其批準《香港國際安全與無害環境拆船公約》即《香港公約》,但該國船舶拆解商可能仍會繼續采用歐盟的...

    現代重工給老齡船新出路

    拆還是不拆?船東如今面臨兩難選擇,而現代重工則為船東們在兩難選擇時給出了一個新出路。 在日益嚴格的環保法規制約下,老齡船的船東們如果不想拆船,就需要具有革新的技術和資金選擇。因此,...
    造船業訂單總量減少,相對集中大船廠

    造船業訂單總量減少,相對集中大船廠

    https://v.qq.com/x/page/g0393uouhro.html CCTV 旁白:近年來,航運市場持續低迷,最新發布的 BDI指數是 1223 點,距離 2008 ...

    拆船“紅包”利好內河航運市場

    筆者了解到,自今年3月20日開始,上海黃浦江及其支流全面禁止黃沙船過駁,倒逼內河小噸位船舶升級為安全性能和環保系數更高的大噸位船舶。 此時,老舊船舶拆解專項補貼政策的出臺,極大地提...

    中遠海控總經理回應虧損99億

    “去年的集運業經歷了歷史低點,運價多數時間位于行業平均成本線以下。”中遠海控執行董事、總經理許遵武向《證券日報》記者表示,航運業低迷主要原因還是供需失衡沒有得到實質性改善。 201...

    中遠海控立志扭虧

    圖/熱血老年(龍de船人論壇ID) 對于2016年的集裝箱航運業來說,在經歷了中國出口集裝箱運價指數CCFI在去年4月份創出歷史新低632點后,整個行業都經受了巨大的經營壓力,不僅...

    拆船業的昔與今

    過去5年拆船數據 拆解國內外廢船1277艘,1005萬輕噸,約3600萬載重噸。回收各類廢舊金屬材料及其他可再生資源900余萬噸。可節約1000萬噸精礦粉;減少2700萬噸原生鐵礦...

    招商局集團2016年總資產近7萬億央企排第一

    據招商局集團消息,截至今日,招商系一周之內5家主要上市公司集中披露年報,曬出成績單。招商局集團2016年各項指標再創歷史新高,實現營業收入5053億元;利潤總額1112.8億元,央...

    壓載水系統改造市場“錢景”廣闊

    2017年9月8日,國際海事組織(IMO)的“壓載水管理公約”開始實施。這一公約對于市場來說,是強制淘汰老舊船,減少現有船隊運力,改善市場運力過剩的時機;對于BWMS的相關公司,三...
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